船型一體化氧化溝局部構(gòu)造示意圖(主要指船型沉淀槽)見(jiàn)圖1所示。船型沉淀槽(又名沉淀船)設(shè)于氧化溝一側(cè)，泥水混合液沿船型沉淀槽兩側(cè)及底部流過(guò)。在沉淀槽尾端設(shè)進(jìn)水口，當(dāng)混合液流至沉淀槽尾部后，部分混合液經(jīng)進(jìn)水口導(dǎo)入沉淀槽進(jìn)行固液分離，處理水由設(shè)于沉淀槽頭部的溢流堰收集排出，沉淀下來(lái)的活性污泥經(jīng)污泥排出口回流至氧化溝。在沉淀槽內(nèi)水流方向與氧化溝內(nèi)水流方向相反。

船型一體化氧化溝系統(tǒng)在工藝方面具有較多的優(yōu)點(diǎn)：

工藝簡(jiǎn)單，占地小，節(jié)省投資，建設(shè)周期短；BOD負(fù)荷率低，同活性污泥法的延時(shí)曝氣系統(tǒng)；污泥齡長(zhǎng)，污泥產(chǎn)率低，勿需消化；濃度梯度太，有利于防止污泥膨脹；一體化工藝為變體積的活性污泥工藝，其基質(zhì)和微生物濃度隨時(shí)間變化，所以一體化氧化溝從時(shí)問(wèn)上屬于理想推流狀態(tài)，并可以保持反應(yīng)基質(zhì)的最大推動(dòng)力，但反應(yīng)器本身屬于完全混合式。

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