【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】俯瞰千島之城，綿延的海岸線上，萬噸巨輪穿梭其間。“世界修船看中國，中國修船看舟山。”作為國際最大船舶修理改裝基地，浙江舟山擁有年造船700萬載重噸、年修理萬噸級以上各類船舶3000艘的生產(chǎn)能力。

眾所周知，修船運用的傳統(tǒng)噴砂工藝會帶來比較大的污染，如何在海洋經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間找到平衡？近年來，舟山著力破解修船企業(yè)粉塵、揮發(fā)性有機物收集處置難題，深化修造船行業(yè)治理，首創(chuàng)綠色船舶修理企業(yè)規(guī)范管理標準、推廣綠色修船核心技術(shù)、嚴格行業(yè)環(huán)境監(jiān)管，瞄準高端、智能、綠色發(fā)展方向，打造船舶修造業(yè)綠色標桿，助力浙江海洋經(jīng)濟。

先行先試，創(chuàng)新行業(yè)規(guī)范標準

前不久，40萬噸級散貨船“蘇哈”輪緩緩靠泊舟山中遠海運重工有限公司6號泊位。該輪全長360米、寬65米，是該公司成立以來承修的最大噸位船舶。此次“蘇哈”輪到舟山中遠海運重工有限公司主要進行5個37.8米高折疊式船用轉(zhuǎn)子帆的加裝，該輪成為全球安裝轉(zhuǎn)子帆的最大噸位船舶。“轉(zhuǎn)子帆安裝在船舶甲板上，利用海上風能產(chǎn)生輔助推力，具有良好的節(jié)能效果。”公司修船管理部副經(jīng)理孫明凱介紹說。

這意味著舟山綠色修船改裝領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐黄?。亮眼成績的背后，是舟山?chuàng)新行業(yè)規(guī)范標準的先行先試。2018年，舟山在國內(nèi)首創(chuàng)推出《舟山綠色修船企業(yè)規(guī)范》，樹立綠色修船示范樣板企業(yè)，持續(xù)開展市級“綠色修船”認定及動態(tài)管理。

在此基礎(chǔ)上，舟山龍頭船企因地制宜編制實施《船舶修造企業(yè)機電工區(qū)6S車間管理標準》《船舶超高壓水噴射處理工藝標準》《船舶修造企業(yè)鋼材利用技術(shù)規(guī)范》等綠色修船具體技術(shù)規(guī)范標準，大大提升了企業(yè)的核心競爭力。

聚力破解修造船企業(yè)VOCs治理難題，舟山率先開展揮發(fā)性有機物整治，編制專項研究項目，實施“一廠一策”精準減排，大力推廣封閉式清潔高效噴漆設(shè)施，推動行業(yè)噴漆工藝升級，實現(xiàn)從傳統(tǒng)露天噴漆向封閉式噴漆轉(zhuǎn)變。

此外，舟山穩(wěn)妥有序推進修船業(yè)環(huán)境整治專項行動，關(guān)停、整治了一批不合規(guī)企業(yè)。同時，深化環(huán)保精細化管理，出臺《企業(yè)生態(tài)環(huán)境精細化管理標準》，推行多項創(chuàng)新制度，如“環(huán)境監(jiān)督員”“一企一檔”及環(huán)保信息公開二維碼等，并定期組織“環(huán)保體檢”，確保環(huán)境問題得到專業(yè)解決。

開展質(zhì)量認證也成為提升船舶修造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一招。為提升國際綠色服務(wù)認證方面的話語權(quán)，舟山積極爭取綠色修船國際認證試點建設(shè)，探索成立了中國（舟山）綠色修船國際認證聯(lián)盟。該聯(lián)盟吸納修船企業(yè)、國際船東、綠色材料供應(yīng)商、科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、認證機構(gòu)等成員，明晰修船及上下游產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳循環(huán)發(fā)展路徑。

加強創(chuàng)新，打造綠色修船樣本

面對日益嚴格的環(huán)保法規(guī)要求，綠色修船正成為全球船舶修造業(yè)提升核心競爭力的重要途徑。而提起綠色修船，就不得不提到一個船企名字——萬邦船舶重工（舟山）有限公司。

走進公司一線工作場地，既無濃重的柴油機味，也沒有傳統(tǒng)機電車間雜亂的景象、嘈雜的聲音，更不見漫天的揚砂、粉塵。從電機拆解、清洗、維修、改造，再到最后的組裝，每一道工序都有自動化設(shè)施助力。

“這要是以前，在船塢幾百米外都能感受除銹產(chǎn)生的砂塵。”該公司副總經(jīng)理汪文貴告訴記者，修船運用的傳統(tǒng)噴砂工藝會帶來比較大的污染。為改善并解決這個問題，2013年，公司提出“釋放我們的能量，創(chuàng)建技術(shù)主導型綠色船舶企業(yè)”理念，首個目標就是攻克超高壓水除銹技術(shù)在船舶修造業(yè)的全面系統(tǒng)應(yīng)用難題。

為此，汪文貴與同事們經(jīng)常通宵達旦奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，到2017年，實現(xiàn)了塢修船舶超高壓水真空射流除銹的全覆蓋，完全取代了高污染的傳統(tǒng)噴砂工藝。數(shù)據(jù)顯示，相比于傳統(tǒng)噴砂，超高壓水真空射流技術(shù)裝備，不僅讓修船效率提升了30%以上，還可實現(xiàn)礦砂粉塵年度減排10萬噸，相當于每修一艘船減少700噸礦砂粉塵。這樣的改變不僅為中國，也為國際修船企業(yè)的綠色發(fā)展打開了通路。

“企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型離不開科技創(chuàng)新。”汪文貴介紹說，公司先后研發(fā)制造了“船塢勇士”、“船塢藍鯨”等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的綠色修船設(shè)備，“船舶維修科學研發(fā)中心”和“綠色修船裝備制造基地”在其中發(fā)揮了重要作用。

“在人類命運共同體理念的指引下，我們也致力于分享綠色、低碳、數(shù)字修船新技術(shù)，為世界修船業(yè)的綠色發(fā)展作出中國貢獻。”汪文貴表示，公司自主研發(fā)的“船塢藍鯨”已成功出口新加坡，實現(xiàn)浙江省綠色修船高端裝備的“境外首單”。

從一企，觀全域。近年來舟山船舶修造企業(yè)持續(xù)加強創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)“含綠量”持續(xù)上漲。舟山中遠海運重工有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司等加強與高校、科研院所合作，強化船舶修造企業(yè)新材料創(chuàng)新和新工藝提升；萬邦船舶重工（舟山）有限公司和舟山中遠海運重工有限公司被認定為國家級“綠色修船示范企業(yè)”，萬邦船舶重工（舟山）有限公司成為中國船舶修理企業(yè)中的首家國家級綠色工廠……綠色修船，正成為舟山的金字招牌。

智能轉(zhuǎn)型，船企獲得實在利好

如何讓船舶修造業(yè)乘勢而上、向新而行？近年來，舟山聚焦船企提質(zhì)增效，推動船舶修造從“制”造到“智”造，建設(shè)全省首個“船舶修造行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦”，并且“船舶智造e建通”應(yīng)用入選工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新領(lǐng)航應(yīng)用案例。

智能轉(zhuǎn)型為船企帶來了實實在在的利好。比如舟山中遠海運重工有限公司定制遠程質(zhì)檢裝備后，企業(yè)可實現(xiàn)專家團隊“遠程會診”，質(zhì)檢費用降低90%、時間縮減50%。眼下，該公司正全力推進向數(shù)字化轉(zhuǎn)型邁進，新建船塢將使用“修船生產(chǎn)指揮系統(tǒng)”、“5G+船舶工業(yè)AR”、“5G+遠程檢驗”等技術(shù)，實現(xiàn)船塢數(shù)字化、信息化、智能化生產(chǎn)運營。建成后，船塢以新能源、高技術(shù)、高性能、高附加值的修造業(yè)務(wù)為主，進一步提升綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展成色。

再比如，由舟山市鑫亞船舶修造有限公司研發(fā)的數(shù)智綜合運管平臺，建立以“動態(tài)數(shù)字模型”為中心的數(shù)字化修船模式，使項目管理更標準化、精細化、可視化，進而達到人力成本、修船成本的有效管控。

向“綠”而行，向“新”發(fā)力。以綠色發(fā)展引領(lǐng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，在船舶修造業(yè)得到印證。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月份，舟山規(guī)上船舶工業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值244.3億元，同比增長27.0%。其中，舟山修船2663艘，實現(xiàn)產(chǎn)值124.4億元，同比增長21.5%，占全國修船產(chǎn)值的35%以上，約占全球修船產(chǎn)值的20%，成為世界級船舶修理改裝基地。

當下，舟山船舶修造企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步趨向高端，目前已有16項產(chǎn)品被認定為國家或浙江省首臺（套），高端船海產(chǎn)品修理改裝比例較兩年前增長10%。舟山中遠海運重工有限公司15.4萬噸穿梭油輪獲評中國十大創(chuàng)新船舶；舟山長宏國際船舶修造有限公司11500TEU LNG雙燃料集裝箱船開工；太平洋海洋工程（舟山）有限公司完成國際首艘集裝箱船甲醇雙燃料動力改裝交付……

下一步，舟山繼續(xù)瞄準高端、智能、綠色發(fā)展方向，優(yōu)化船舶修造產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，全面提升自主研發(fā)設(shè)計、綠色智能修造能力，持續(xù)鞏固國際最大船舶修理改裝基地地位，為浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟注入強勁動力。

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