近期空氣

老天幫了大忙

南京PM2.5濃度下降兩成多

南京環(huán)保局開發(fā)布會，截至4月26日，南京PM2.5與去年相比下降比例達到22.3%，下降幅度全省排名第一，一改墊底位置;首要污染物PM2.5月均值在全省排名第五。

截至4月26日，南京空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)是71天，同比上升15.5%。

與此同時，其他主要污染物濃度也比2014年有所下降。其中，SO2均值23微克/立方米，同比下降30.3%;NO2均值55微克/立方米，同比下降8.3%;PM10均值116微克/立方米，同比下降18.3%;PM2.5均值70微克/立方米，同比下降19.5%;CO均值1.1毫克/立方米，同比持平。

南京市環(huán)境監(jiān)測中心站副站長喻義勇分析，空氣質(zhì)量好轉(zhuǎn)與氣象條件密不可分，氣象條件比去年好一些，今年1月份冷空氣的活動頻次要比去年多，今年是5次，去年只有2次，1月份的降水也是比較多的，沒有出現(xiàn)持續(xù)污染的情況，3月份的降水也是多很多，多了56%至57%。

除了客觀條件外，不斷增加的減排措施給空氣改善提供了有益保障。南京市環(huán)保局副局長錢峰分析，工地管控和禁燃煙花爆竹大幅降低了空氣中的PM2.5濃度。

南京PM2.5污染“基因譜”

本地污染源中燃煤“貢獻”最大，其次是汽車尾氣

外來vs“自產(chǎn)”

區(qū)域傳輸貢獻率 28.5%

本地源貢獻率 71.5%

昨天南京環(huán)保局公布的南京細顆粒物(PM2.5)污染“基因譜”顯示，對南京空氣中的PM2.5，區(qū)域影響和本地污染排放的貢獻率約為“三七開”。

其中外來輸送及周邊區(qū)域影響的貢獻占19.6%至37.9%，平均為28.5%。

“自產(chǎn)”構(gòu)成

其他 14.9%

燃煤 27.4%

工業(yè)生產(chǎn) 19.0%

機動車尾氣 24.6%

揚塵 14.1%

進一步分析南京PM2.5的本地各種排放源的貢獻率分別為：

工業(yè)累計:46.4%

(其中，燃煤27.4%、工業(yè)生產(chǎn)19.0%。)

機動車尾氣：24.6%

揚塵：14.1%

其它污染源：14.9%

(包括裝修、燒菜、燃放煙花爆竹等居民生活行為。)

數(shù)據(jù)說明

南京市環(huán)境監(jiān)測中心副站長喻義勇介紹說，如何測定分析PM2.5的來源，國家有統(tǒng)一標準，南京第一階段的“基因譜”采樣點主要集中在2014年，監(jiān)測點來自草場門、仙林大學城和固城湖的大氣自動監(jiān)測站。

接下來怎么治理?

煤 明年完成燃煤機組改造

現(xiàn)在起，南京將鐵腕控煤。環(huán)保局污控處負責人透露，2015年南京市燃煤消耗量需控制在3211萬噸;到2017年，南京市燃煤消耗量控制在3000萬噸以內(nèi)。截至目前，南京還剩下華能電力2家、華潤電力3家以及大唐南京電廠這6家耗煤大戶。南京已要求6家企業(yè)整治后全面提高排放標準。

據(jù)悉，今年底前，南京要完成65%燃煤機組的改造;剩下的35%明年全部完成。

車 一年內(nèi)加速淘汰所有“國一車”

機動車對南京PM2.5的貢獻僅次于工業(yè)排放，不過昨天南京環(huán)保局新聞發(fā)言人錢峰副局長表示“目前沒有限車限牌的考慮”，但今年將繼續(xù)提高車輛排放標準，加大老舊機動車的淘汰力度，在嚴格執(zhí)行24小時繞越公路內(nèi)禁行黃標車同時，擬在一年內(nèi)淘汰所有排放超標的“國一車”。

南京現(xiàn)有約2.4萬輛國一標準車和4000多輛黃標車(國0標準以下的高污染車)。

水 環(huán)境不達國十條標準將加大管控

今年前4個月，南京市縣級以上集中式飲用水水源地水質(zhì)穩(wěn)定，達標率為100%，未發(fā)生飲用水水源地重大環(huán)境污染事件，但是從河流斷面來看，全市監(jiān)測水環(huán)境功能區(qū)斷面只有71個斷面水質(zhì)達到功能類別標準，達標率僅為57.3%，達標率偏低。

南京市環(huán)保局表示，將根據(jù)國務(wù)院剛剛公布的水污染治理的十條措施，出臺本市的水污染治理方案，全面提升河流環(huán)境。

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