根據(jù)最新的氣象資料分析，今天傍晚至前半夜北京有望出現(xiàn)今冬以來首場全市性降雪。不過由于雪前濕度大，且因冷空氣未到，風小、逆溫嚴重，北京的空氣質(zhì)量急劇轉(zhuǎn)差，據(jù)市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)計，今天京城的空氣質(zhì)量將跌入五級重度污染。  

空氣質(zhì)量  

今天全市五級重度污染  

進入12月以來，北京得冷空氣眷顧，空氣質(zhì)量一直維持在優(yōu)良水平。不過，根據(jù)最新的氣象資料分析，由于影響北京的氣壓場逐漸減弱，昨天夜間開始，北京再度受到霧霾的困擾，預(yù)計今天將有輕度至中度霾，局地或有重度霾天氣。  

“風小、濕度大、逆溫嚴重，是此次污染過程形成的重要因素。”北京市環(huán)保監(jiān)測中心高級工程師孫峰說，此外，受偏南風影響，區(qū)域傳輸在此次污染過程中表現(xiàn)也很明顯。孫峰表示，華北地區(qū)多地陷入污染，據(jù)了解，截至昨天下午，保定、石家莊、天津、唐山等地已達到中重度污染。  

昨天下午開始，北京地面的風場已經(jīng)由北風轉(zhuǎn)為偏南風。北京環(huán)保監(jiān)測中心的監(jiān)測顯示，截至下午4點，北京南部以及城六區(qū)已達輕中度污染水平。據(jù)市環(huán)保監(jiān)測中心預(yù)報，今天白天，北京空氣質(zhì)量將繼續(xù)轉(zhuǎn)差，預(yù)計全市將達到五級重度污染以上水平。  

“不過，這次污染過程并不會持續(xù)，只是‘單日重污染’”。孫峰表示，從明天凌晨開始，新的冷空氣就將影響北京，北風再起，北京空氣質(zhì)量將回歸優(yōu)良。  

北京市環(huán)保監(jiān)測中心昨天還發(fā)布了空氣質(zhì)量趨勢預(yù)報，根據(jù)現(xiàn)有資料分析，11日～13日，北京空氣質(zhì)量將維持優(yōu)良水平，不過13日將開始轉(zhuǎn)差，預(yù)計14日將達到中度污染水平，15日強冷空氣再次光顧，一直到18日，京城都將是好天兒。  

>>釋疑  

昨天空氣質(zhì)量還優(yōu)良，今天就跌入重度污染，變化怎么這么快？  

區(qū)域傳輸加重本地污染  

北京市環(huán)保監(jiān)測中心高級工程師孫峰表示，此次污染過程中，首先是區(qū)域擴散條件轉(zhuǎn)差，北京地區(qū)風小，濕度大，且逆溫嚴重，不論是水平擴散還是垂直擴散都明顯減弱，而與此同時，北京周邊污染濃度水平較高，而地面風場又以偏南風為主，所以區(qū)域傳輸十分明顯。  

據(jù)北京市環(huán)保局在今年初發(fā)布的PM2.5源解析結(jié)果顯示，從來源來看，北京市的PM2.5中28%至36%來自區(qū)域傳輸，在特殊重污染過程中，區(qū)域傳輸貢獻可達50%以上。  

氣象狀況  

傍晚開始北京或降初雪  

上周，周邊的唐山、秦皇島、天津都迎來了今冬初雪，北京也不甘落后。據(jù)最新氣象資料分析，受東移冷空氣與西南暖濕氣流交匯影響，今天傍晚至前半夜，北京或?qū)⒂瓉斫衲晔讏鼋笛贿^雪量不大，預(yù)計降水量為1毫米左右。  

北京市專業(yè)氣象臺氣象服務(wù)首席劉燕介紹，此次降水有利條件為：高空有較好的濕度條件，有高空槽配合冷空氣的挾持；不利的條件為：低層雖然有輻合抬升，但是畢竟低壓中心偏北，這就意味著最大的降水中心可能不在北京。  

專家預(yù)計，降雪將于西部山區(qū)率先開始，逐漸擴展至全市，今天后半夜降雪將逐漸結(jié)束，預(yù)計大部分地區(qū)降雪量不足1毫米，且北部降雪偏大。  

據(jù)介紹，北京大多數(shù)年份初雪時間在11月29日前后。從1951年至今，北京最晚初雪日為2011年2月9日。北京歷史最早初雪日出現(xiàn)于1987年10月31日，初雪時間大多在11、12月。  

但專家預(yù)計，在降雪之前，昨晚到今天，地面氣壓場較弱，氣象條件不利于空氣污染物的擴散。雪后北京將刮起4-5級偏北風，明天白天霧霾消散，北京重現(xiàn)藍天。  

熱點關(guān)注  

中國氣象科學研究院專家：  

煤炭是我國大氣污染元兇  

昨天上午，2014中國科協(xié)熱點問題學術(shù)報告會在中國科技會堂舉行。中國氣象學會大氣成分委員會主任委員、中國氣象科學研究院研究員張小曳作了題為《我國霧霾形成的根本性原因及對策思考》的學術(shù)報告。  

據(jù)媒體報道，張小曳在報告中指出，燃煤對以霧霾為代表的大氣污染形成扮演著最重要的角色，不清潔的能源使用，是我國霧霾產(chǎn)生的最根本的原因。這個不清潔的能源，最主要的是指煤炭。報道稱，對于機動車對霧霾影響多大，張小曳表示，機動車尾氣對霧霾影響還是比較嚴重的，但沒有燃煤嚴重。  

而關(guān)于機動車污染對PM2.5的貢獻，在北京的情況并非如此。北京市環(huán)保局發(fā)布的北京市PM2.5來源解析結(jié)果顯示：北京市全年P(guān)M2.5來源中，區(qū)域傳輸貢獻約占28%-36%，本地污染排放貢獻占64%-72%。在本地污染貢獻中，機動車排放（占31.1%）、燃煤（占22.4%）、工業(yè)生產(chǎn)（占18.1%）的比重占據(jù)前三位，機動車排放是北京PM2.5本地來源的最大貢獻者。  

控車、壓煤一直是北京市大氣治理的重要抓手。根據(jù)北京市政府印發(fā)的《關(guān)于加快壓減燃煤促進空氣質(zhì)量改善的工作方案》，2010年全市用煤總量約2635萬噸，其中發(fā)電、供熱用煤約1930萬噸，約占73%；工業(yè)用煤約705萬噸，約占27%?！斗桨浮诽岢?，到2015年全市燃煤總量降至1500萬噸左右，燃煤污染物綜合排放下降約60%。  

而與此同時，北京市機動車保有量為550萬輛。為了降低機動車污染，多年以來，北京市積極淘汰黃標車和老舊車。據(jù)了解，截至11月底，北京市今年淘汰老舊車42.6萬輛，超額完成環(huán)保部下達的39.1萬輛的任務(wù)，并成為全國首個基本解決黃標車的城市。此外，北京市的機動車排放標準及油品標準一直領(lǐng)先于全國，目前已實施國五標準，并提出將在2016年在全國率先實施國六標準。

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