北京地鐵古城車(chē)輛段于1988年建設(shè)了一座污水處理站，經(jīng)過(guò)十多年的運(yùn)轉(zhuǎn)大部分設(shè)備已經(jīng)老化，處理能力也有所下降，出水水質(zhì)不穩(wěn)定且達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，更無(wú)法滿足回用的要求，為此對(duì)該污水處理站進(jìn)行了改建。

1 原水水量及出水標(biāo)準(zhǔn)
　　據(jù)調(diào)查，污水處理站接納的污(廢)水有三個(gè)來(lái)源:含少量生活污水的洗車(chē)廢水，水量為100一130m³/d ;浴廢水，水量為50一70m ^3/d;辦公區(qū)生活污水，水量為20一30 m³/d。因此確定處理站的處理能力為300 m³/d。
　　出水水質(zhì)應(yīng)達(dá)到《北京市中水回用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，即色度<40倍，pH= 6.5一9.0, SS -< 1 0m g/L,BO D,感10m g/L,CO D- 5 0m g/L,LA S- 2 m g/L，細(xì)菌總數(shù)‘100個(gè)/mL，總大腸菌群-<3個(gè)/L，管網(wǎng)末端游離余氯X0.2 mg/L.

2 工藝流程
　　原污水處理站有兩套處理設(shè)施，將洗浴廢水和車(chē)間含油廢水分別進(jìn)行處理(辦公區(qū)生活污水因不能自流進(jìn)人處理站而未處理)，對(duì)洗浴廢水的處理效果較好，但車(chē)間含油廢水的處理出水水質(zhì)極少能達(dá)到要求，經(jīng)分析其原因是:混凝沉淀和氣浮只能去除非溶解性有機(jī)物和浮油，而大部分溶解性有機(jī)物只能靠后端的活性炭吸附來(lái)去除，活性炭由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而失去了吸附作用，致使出水水質(zhì)惡化(如定期更換新炭則處理費(fèi)用高)。因此改建時(shí)先將車(chē)間廢水進(jìn)行混凝沉淀、隔油、氣浮處理，再與其他廢(污)水混合進(jìn)行生化及深度處理。工藝流程見(jiàn)圖1。 

　?、?總調(diào)節(jié)池
　　　采用預(yù)曝氣，曝氣量為30一40m 3/h ，容積為50m3，停留時(shí)間為4一5h ?！　、?生化處理單元
　　一級(jí) 接 觸 氧化池:利用原清水池改造而成。由于池體位于地下，所以增加中間水池及提升水泵(GW50一20一15,1用1備)將處理出水提升至二級(jí)接觸氧化池。該池的有效容積為50砰，水力停留時(shí)間為4h，采用球形填料(填充比為30%) 。
　　二級(jí)接觸氧化池:有效容積為25耐，填裝半軟性填料約21耐，水力停留時(shí)間為2h，鋼結(jié)構(gòu)。沉淀 池 :鋼 結(jié)構(gòu)，表面負(fù)荷為1.5m 3/(擴(kuò)·h)，內(nèi)設(shè)斜管。
　?、?生物炭濾池
　　設(shè)計(jì) 處 理 量為300m ³/d,濾速為5m /h，有效過(guò)濾面積為3.1 m²，生物炭濾池直徑為2.0 m、總高3.0m ，其中承托層厚為0.3 m ，炭層厚為1.2m ，超高取1.5m 。采用水反沖，沖洗強(qiáng)度為10L /(m 2·s)，沖洗時(shí)間為10一15 min，反沖洗周期為3一5 do采用穿孔管鼓風(fēng)曝氣，控制溶解氧<5 mg/L(氣水比為15:1)。
　　④ 回用清水池
　　回用清水池利用處理站內(nèi)原有的中水回供水池，池內(nèi)設(shè)自來(lái)水自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，當(dāng)處理系統(tǒng)進(jìn)行檢修或者發(fā)生故障時(shí)，可保證水的正常供給。
　　⑤ 污泥干化池
　　污泥干化池長(zhǎng)為6m、高為1.8m 、寬為2m，池內(nèi)設(shè)穿孔管集水系統(tǒng)，上覆級(jí)配沙石，干化污泥定期由人工清除。

3 處理效果及經(jīng)濟(jì)分析
　　改造 工 程 投人運(yùn)行后處理效果良好(見(jiàn)表1),水各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到《北京市中水回用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，用于沖刷地鐵電動(dòng)客車(chē)、澆灌綠地、沖洗廁所和刷洗辦公用車(chē)等。 

　　該工程于2003年7月11日開(kāi)工，同年11月20日竣工，總投資為79.20萬(wàn)元，年運(yùn)行費(fèi)用為11.24萬(wàn)元，其中人工費(fèi)為3.60萬(wàn)元/a，電費(fèi)為5.184萬(wàn):1-,/a,藥費(fèi)為0.36萬(wàn)ja，日常維修費(fèi)為2.1萬(wàn)元’a(按設(shè)備投資的3%計(jì))，則處理成本為1.04元/m3(不含折舊)。
　　北京市的自來(lái)水費(fèi)為3.00元/T，排污費(fèi)為0.80元/T，工程投產(chǎn)后按節(jié)約自來(lái)水8x 10 4M ³/a計(jì)，則節(jié)約水費(fèi)約30.40萬(wàn)元/a，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約19.144萬(wàn)元/a。

4 結(jié)語(yǔ)
　　北京是一個(gè)缺水的城市，如何做好企業(yè)的節(jié)水工作是當(dāng)前城市節(jié)水的一個(gè)重要課題。北京地鐵古城車(chē)輛段污水處理站改造工程既解決了污水的排放和污染問(wèn)題，又達(dá)到了節(jié)約水資源的目的，還產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益，被評(píng)為北京市節(jié)水型單位，為其他企業(yè)開(kāi)展節(jié)水工作提供了一些可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。