船舶生活污水不同于城市生活污水，由于其排泄周期較短，且以廁所糞便沖洗水為主，并受在船人數(shù)的影響，因此污水較新鮮、水質(zhì)水量變化大，比城市生活污水具有較高的BOD5和SS。另外，船舶生活污水處理裝置的安裝和使用，還受到空間和船用產(chǎn)品的限制。隨著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和水體污染(尤其是內(nèi)河、湖泊等)的日益加劇，船舶生活污水的處理逐步受到人們的重視，中國(guó)的相關(guān)法規(guī)及管理?xiàng)l例對(duì)船舶生活污水的處理也作出了相關(guān)規(guī)定。但目前中國(guó)船舶尤其是內(nèi)河航運(yùn)的船舶，安裝生活污水處理裝置的很少，其原因與目前的處理工藝和技術(shù)有很大關(guān)系。國(guó)內(nèi)外船舶生活污水的處理工藝大都采用好氧生物法和物化法。受水質(zhì)影響，好氧生物法的水力停留時(shí)間（HRT)較長(zhǎng)，使處理裝置容積較大;物化法由于操作管理和運(yùn)行維護(hù)的原因限制了其推廣應(yīng)用，并且兩者均存在剩余活性污泥的處置問(wèn)題。

水解-好氧工藝源于低濃度城市污水的處理，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到低濃度工業(yè)廢水的生物處理中，并在生物難降解污水的處理中取得了較好的效果。針對(duì)船舶生活污水的特點(diǎn)，本文依據(jù)水解-好氧工藝的技術(shù)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)采用了厭氧復(fù)合床反應(yīng)器(UBF)和接觸氧化反應(yīng)器，對(duì)船舶生活污水的處理進(jìn)行研究，并對(duì)UBF的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及基質(zhì)降解動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了分析。

1實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

1.1實(shí)驗(yàn)工藝及裝里

實(shí)驗(yàn)工藝流程如圖1所示。

原水經(jīng)泵提升至高位水箱后恒定出流，首先經(jīng)UBF截留SS，通過(guò)水解酸化將難降解、大分子物質(zhì)轉(zhuǎn)化為易降解、小分子物質(zhì);出水經(jīng)接觸氧化反應(yīng)將大部分有機(jī)物轉(zhuǎn)化為CO₂和H₂O；最后經(jīng)接觸沉淀池進(jìn)一步降解部分有機(jī)物，并實(shí)現(xiàn)泥水分離；分離出的老化生物膜定期回流至水解池進(jìn)行水解、消化，最終實(shí)現(xiàn)泥、水的一體化處理。

實(shí)驗(yàn)裝置中水箱及反應(yīng)器均采用PVC板制成。UBF采用UASB構(gòu)造，反應(yīng)區(qū)有效容積為39L，上部加裝三相分離器，下部加裝填料;接觸氧化池有效容積為52L，底部有曝氣裝置;接觸沉淀池有效容積為26L，底部設(shè)泥斗，接觸氧化池、接觸沉淀池內(nèi)均掛裝有組合填料。

1.2實(shí)驗(yàn)原水及水質(zhì)分析

實(shí)驗(yàn)用生活污水取自長(zhǎng)安大學(xué)校本部下水道，按照GB10833-89《船用生活污水處理系統(tǒng)技術(shù)條件》對(duì)試驗(yàn)水樣的要求，在配水箱中適當(dāng)補(bǔ)充糞便、便紙等殘?jiān)詽M足試驗(yàn)原水SS>500mg/L。

船舶生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)BOD、SS和大腸菌群等3項(xiàng)指標(biāo)作了規(guī)定，本實(shí)驗(yàn)主要對(duì)前兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制研究。水質(zhì)分析項(xiàng)目有BOD、SS、pH，分別采用生化培養(yǎng)法、重量法及pH計(jì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

1.3實(shí)驗(yàn)裝置的啟動(dòng)

試驗(yàn)原水為生活污水，物料本身已含有各種微生物和C、N、P等營(yíng)養(yǎng)元素，易于污泥培養(yǎng)，不必進(jìn)行污泥接種。為促進(jìn)填料掛膜，向UBF中加人較高濃度(COD約為3000mg/L)的糞便污水悶置，同時(shí)向接觸氧化反應(yīng)器中加人COD濃度約1000mg/L的糞便污水悶曝，3d后連續(xù)小流量運(yùn)行，并逐步增大進(jìn)水量。待復(fù)合厭氧池上部出水為灰黑色，接觸氧化池填料上生成較厚黃褐色生物膜，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)流量下開始穩(wěn)定運(yùn)行。
 

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