芝加哥市區(qū)以鮮明的方格網(wǎng)狀道路為基礎(chǔ)。在市中心中央商務(wù)區(qū)（CBD），用地面積僅為2.6平方公里，上班人口為100萬人，風(fēng)格各異的高樓密集，是摩天大樓的發(fā)源地，最高的市場大廈地面210層，高760m，地下15層。1892年開始修建地鐵，是世界上最早建造高架軌道的城市之一。芝加哥不斷優(yōu)化和建設(shè)地鐵交通，至今已發(fā)展成為擁有地鐵168km，兩條方格狀環(huán)線，7條放射線路，187個(gè)車站的龐大的軌道交通系統(tǒng)。

芝加哥是以市中心為核心和外圍郊區(qū)衛(wèi)星城構(gòu)成的衛(wèi)星城市結(jié)構(gòu)。在市中心中央商務(wù)區(qū)有兩條環(huán)線：環(huán)繞中央商務(wù)區(qū)的紅線地鐵和環(huán)繞中央商務(wù)區(qū)的高架輕軌；以中央商務(wù)區(qū)的環(huán)線為中心，7條放射線路從東面的密西根湖畔向北、向西和向東延伸把市中心和郊區(qū)衛(wèi)星城連接起來，形成大容量、便捷、快速的軌道交通體系。地鐵環(huán)線和任何一條放射線路都相交于一個(gè)點(diǎn)，在每個(gè)交點(diǎn)處分設(shè)進(jìn)出兩站，方便地鐵和輕軌換乘。方格狀環(huán)線與地面方格網(wǎng)狀道路系統(tǒng)相統(tǒng)一，與地面公共交通系統(tǒng)構(gòu)筑了完善的城市公交體系。各種轉(zhuǎn)乘標(biāo)志引導(dǎo)，可以方便人們乘坐地鐵、公共汽車、有軌電車、無軌電車等各種交通工具。

車站有明挖和暗挖兩種修建方式，結(jié)構(gòu)形式有島式和側(cè)式兩類：島式站臺(tái)寬5～12m，站臺(tái)長100～200m；側(cè)式站臺(tái)寬3～6m不等。地鐵、高架清軌和地面輕軌三種形式的造價(jià)比為（4～5）∶2∶1，每英里（1.6km）地鐵造價(jià)約為1.0～3.0億美元。

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