【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】日前，中鋼協(xié)發(fā)布了全國鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評估監(jiān)測進展情況，永鋼集團已全面完成超低排放改造工作。

近年來，永鋼累計投入近60億元，從水、氣、聲、渣等方面加強環(huán)境綜合治理，秉承“既達國標、更達民標”的理念，始終把綠色發(fā)展列入企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容。

“按照國家關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放要求，永鋼高標準推進環(huán)保深度治理，大力度推進節(jié)能低碳綠色發(fā)展，走出了一條具有永鋼特色的綠色發(fā)展新路徑。”安全環(huán)保管理部部長李彥林介紹，永鋼從有組織排放、無組織排放、清潔方式運輸三個方面開展超低排放改造工作。

有組織排放

“永鋼3臺燒結(jié)機脫硫脫硝裝置全部采用了活性焦脫硫脫硝工藝，能實現(xiàn)脫硫、脫硝、脫顆粒物、脫重金屬、脫二噁英‘五脫’。”安全環(huán)保管理部環(huán)境管理師趙健東介紹說，2019年，企業(yè)完成所有燒結(jié)機機頭煙氣的脫硫脫硝超低排放改造。

以燒結(jié)工序機頭煙氣治理為例，永鋼使用活性焦煙氣綜合凈化技術(shù)，煙氣通過活性焦吸附塔過程中，煙氣中的污染物被活性焦吸附、還原，得到凈化。而吸附污染物的活性焦通過物料循環(huán)、加熱、解析等方式，生產(chǎn)98%濃硫酸，既可實現(xiàn)硫資源的有效回收利用，又能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。解析再生后的活性焦經(jīng)篩選后由活性焦輸送設(shè)備送入吸附塔循環(huán)使用，振動篩下部以及除塵系統(tǒng)收集的活性焦粉，通過氣力輸送方式送到灰倉，可作為燒結(jié)機、高爐等設(shè)備的燃料使用，實現(xiàn)廢物的綜合利用。

此外，永鋼在燒結(jié)機機頭、燒結(jié)機機尾、石灰窯、高爐礦槽等均按規(guī)定安裝了煙氣排放自動監(jiān)控系統(tǒng)(CEMS)和分布式控制系統(tǒng)(DCS)，記錄企業(yè)環(huán)保設(shè)施運行及相關(guān)生產(chǎn)過程主要參數(shù)的相關(guān)功能，做到連續(xù)實時在線的跟蹤監(jiān)測。

無組織排放

永鋼35萬平方米的全封閉式原料堆場大棚采用了高效霧炮來進行全覆蓋抑塵，霧炮射程及噴霧抑塵范圍能夠覆蓋到全部裝卸點位，有效實現(xiàn)精準快速抑塵。

“永鋼塊狀及粘濕物料全部儲存于9個封閉料場中。除料場出入口及主要受控通風口外，其余部位全部封閉。”趙健東介紹，全部料場出口5米內(nèi)，均配備了汽車高壓沖洗設(shè)備，能夠記錄洗車機關(guān)鍵運行參數(shù)，同時對車身及車輪進行清洗，確保車輛帶不走粉塵。

塊狀物料采用皮帶通廊封閉運輸，配套有除塵抑塵設(shè)施，在全封閉基礎(chǔ)上又進行了二次封閉，有效減少了面源污染，實現(xiàn)了“運料不見料”。“在物料運輸方面，我們做了許多細節(jié)方面的改造，比如針對高爐槽上除塵系統(tǒng)，我們在所有高爐對移動式卸料小車進行改造，保證下料口與料倉入料口縫隙的嚴密性，抑制了下料過程中粉塵的產(chǎn)生。”煉鐵廠安全管理科環(huán)保工程師劉旭說。

永鋼廠區(qū)配置22輛灑水車、清掃車、吸塵車，進行不間斷清掃作業(yè)，車輛配備GPS，信號引入超低排放管控治一體化平臺，實現(xiàn)科學調(diào)度。“企業(yè)建立了無組織排放治理設(shè)施集中控制系統(tǒng)，通過全廠超低排放一體化管控治平臺，能夠查詢所有無組織排放源附近監(jiān)測、監(jiān)控和治理設(shè)施運行情況以及空氣質(zhì)量監(jiān)測微站監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)一屏看全廠、一網(wǎng)管超排。”數(shù)字創(chuàng)新部咨詢策劃室主任趙俊杰表示。

在生產(chǎn)工藝方面，永鋼對全工序無組織排放控制點進行了全面排查，各主要生產(chǎn)工藝過程的產(chǎn)塵點均配備了先進的捕集除塵系統(tǒng)；在生產(chǎn)工藝和物料輸送環(huán)節(jié)安裝了192處TSP監(jiān)測設(shè)施；永鋼廠區(qū)主干道路、車間門口等位置已增設(shè)空氣質(zhì)量微站59個，監(jiān)測監(jiān)控PM2.5、PM10、溫度、濕度、風向、風速、大氣壓等參數(shù)。

清潔運輸

為提升進出廠大宗原燃輔料和產(chǎn)品的清潔運輸比例，永鋼集團近年來實施了永豐碼頭建設(shè)項目，新建棒材四廠棧橋工程，新增原料場4-6#碼頭吊、球團碼頭和相應的皮帶運輸機項目，修建內(nèi)河航道永鋼大橋至廢鋼庫段駁岸，對不滿足超低排放車輛排放要求的運輸車輛淘汰升級等。

“永鋼進出廠大宗物料和產(chǎn)品的運輸方式為船運、汽車運輸和管帶機運輸，清潔方式運輸比例已達到80%以上。廠內(nèi)運輸車輛均為國五及以上排放標準和新能源汽車，非道路移動機械均為新能源和國三及以上排放標準。”永鋼集團副總裁黃跟平介紹，2018年-2020年，永鋼先后采購了72臺國五排放標準的牽引車，數(shù)十臺國三排放標準裝載機、挖掘機、叉車，102臺國六排放標準LNG自卸車，20臺國六排放標準柴油自卸車，5臺國六排放標準柴油牽引車。2021年4月，率先在蘇州地區(qū)投用了20輛電動重卡，為實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展再添動力。

永鋼集團十分重視環(huán)保管理制度和環(huán)保機構(gòu)的健全建設(shè)，形成集團公司級、子公司級、總廠級、分廠或車間級四級環(huán)保管理網(wǎng)絡。集團公司總裁全面負責環(huán)保管理工作，副總裁具體組織環(huán)境保護管理工作。全方位、高標準、快節(jié)奏地推進超低排放建設(shè)，多措并舉踐行綠色理念。

綠色發(fā)展，永不停步。永鋼將繼續(xù)從技術(shù)、管理、操作等方面積極采取措施，通過智能制造等手段實現(xiàn)能效領(lǐng)跑，堅定不移打造綠色設(shè)計產(chǎn)品，努力遞交環(huán)境保護最美麗答卷。“我們將一如既往地走好綠色發(fā)展之路，堅持降碳、節(jié)能、擴綠協(xié)同推進，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，守護好綠色家園。”永卓控股總裁、永鋼集團總裁吳毅表示。

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