在近日發(fā)布的北京市2018年移動污染源環(huán)境違法典型案例中，首都機(jī)場地勤設(shè)備排放超標(biāo)案名列其中。

2018年7月20日，在對首都機(jī)場飛行區(qū)停機(jī)坪檢測場內(nèi)的地勤設(shè)備檢查時,北京市機(jī)動車排放管理中心執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，北京空港航空地面服務(wù)有限公司所屬的9臺地勤設(shè)備在使用過程中，均有明顯可視煙度。

經(jīng)現(xiàn)場檢測，排放煙度值超標(biāo)。依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，責(zé)令三日內(nèi)改正，并處每臺5000元，共計4.5萬元罰款。

據(jù)介紹，挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)……這些擁有發(fā)動機(jī)的特殊車輛，由于種類繁多，工作面大，并且大部分以柴油為動力來源，一直都是空氣中尾氣顆粒物排放的“主力軍”。

2018年5月14日公布的北京市新一輪PM2.5來源解析結(jié)果顯示，本地排放貢獻(xiàn)中，移動源排放污染占45%，是空氣污染的主要來源。

移動源包括機(jī)動車和非道路移動機(jī)械兩部分。而非道路移動機(jī)械有流動性強(qiáng)、工作周期短、工作時間和場所無規(guī)律可循、使用范圍廣且尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)等特點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計，北京地區(qū)共有非道路移動機(jī)械約10萬臺。單臺非道路移動機(jī)械排放的顆粒物和氮氧化物分別是機(jī)動車的63.5倍和84.2倍，非道路移動機(jī)械排放對空氣污染的貢獻(xiàn)率已與機(jī)動車相當(dāng)。

為此，北京市不斷嚴(yán)格非道路移動機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。2013年，新增非道路移動機(jī)械必須達(dá)到第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)；2015年1月，新增非道路

移動機(jī)械必須達(dá)到第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械，依法禁止在京銷售和使用。

2017年12月1日，北京市實(shí)施非道路移動機(jī)械低排區(qū)政策，規(guī)定五環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)行政區(qū)域、通州區(qū)部分行政區(qū)域?yàn)榻故褂酶吲欧欧堑缆芬苿訖C(jī)械的區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)使用的非道路移動機(jī)械，須達(dá)到國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，下一步，北京市生態(tài)環(huán)境部門將繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門加強(qiáng)對非道路機(jī)械排放管理，組織各區(qū)對轄區(qū)施工工地等機(jī)械集中停放區(qū)域開展入戶執(zhí)法，特別加強(qiáng)低排區(qū)內(nèi)超標(biāo)機(jī)械的執(zhí)法力度，確保環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

夏莉

□相關(guān)法條

《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十一條第一款：機(jī)動車船、非道路移動機(jī)械不得超過標(biāo)準(zhǔn)排放大氣污染物。

第一百一十四條第一款：違反本法規(guī)定，使用排放不合格的非道路移動機(jī)械，或者在用重型柴油車、非道路移動機(jī)械未按照規(guī)定加裝、更換污染控制裝置的，由縣級以上人民政府生態(tài)環(huán)境等主管部門按照職責(zé)責(zé)令改正，處五千元的罰款。

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