據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日宣布，菲亞特克萊斯勒公司因尾氣排放未能達(dá)標(biāo)，自愿在美國(guó)和加拿大召回約96.5萬輛不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油動(dòng)力汽車，并將更換它們的催化轉(zhuǎn)換器。  

菲亞特克萊斯勒公司表示，此次召回涉及近86.3萬輛美國(guó)汽車和10.3萬輛加拿大汽車。被召回的車輛涵蓋2011-2016年款道奇酷威、2011-2014年款道奇鋒哲、2011-2012年款道奇酷搏跨界車和2011-2016年款吉普指南者運(yùn)動(dòng)型多用途車。公司表示，這個(gè)問題是在例行的排放測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的。對(duì)道路上車輛的測(cè)試數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果證實(shí)，這些汽車的催化轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)了故障，使得汽車排放的氮氧化物污染超過了監(jiān)管限制。  

加州空氣資源委員會(huì)表示，氮氧化物排放是造成環(huán)境臭氧和細(xì)顆粒物污染的主要因素。  

美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局表示，鑒于此次召回汽車數(shù)量巨大，同時(shí)需要更換部分零部件，菲亞特克萊斯勒公司將按照時(shí)間順序，優(yōu)先通知2011年款車型的車主。環(huán)保局同時(shí)表示，他們將繼續(xù)調(diào)查菲亞特克萊斯勒的其它汽車車型，如果這些汽車不符合規(guī)定，也有可能成為未來召回的對(duì)象。  

兩個(gè)月前，菲亞特克萊斯勒公司就美國(guó)市場(chǎng)上售出的10萬多輛汽車的尾氣排放超標(biāo)問題與美國(guó)監(jiān)管部門和消費(fèi)者達(dá)成庭外和解協(xié)議，同意支付巨額罰款并對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行免費(fèi)軟件升級(jí)，連同對(duì)車主的補(bǔ)償?shù)裙灿?jì)近8億美元。美國(guó)有關(guān)部門認(rèn)為，這些車輛安裝了“非法”軟件可在尾氣測(cè)試時(shí)造假。但菲亞特克萊斯勒公司堅(jiān)稱沒有故意造假，相關(guān)協(xié)議的達(dá)成不代表承認(rèn)自身有這方面的違法行為。上述和解協(xié)議還有待美國(guó)法院的最后核準(zhǔn)。  

去年8月，菲亞特克萊斯勒公司在全球范圍內(nèi)召回將近20.9萬輛廂式旅行車和運(yùn)動(dòng)型多用途車，以修復(fù)剎車系統(tǒng)缺陷。  

本月初，菲亞特克萊斯勒公司公布的數(shù)據(jù)顯示，受市場(chǎng)疲軟因素的影響，該公司2月在美國(guó)市場(chǎng)上的銷量同比下降2%至16.2萬輛，結(jié)束了連續(xù)11個(gè)月同比上升的趨勢(shì)。

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