近日，葛洲壩水泥公司（簡(jiǎn)稱“水泥公司”）自主研發(fā)的《一種瀝青混凝土用鋼渣集料的生產(chǎn)方法》正式獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)。至此，該公司在新型道路材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域所取得的發(fā)明專利增至4件、實(shí)用新型專利1件。

新型材料打破資源困局

隨著全國(guó)交通投資規(guī)模的攀升，“十三五”期間，僅高速公路就將新增通車?yán)锍?.6萬千米。

高速公路建設(shè)材料的主要來源之一是玄武巖資源，隨著這些礦產(chǎn)資源的日益減少，尋找可替代材料成了水泥公司研究人員的重要任務(wù)。

從環(huán)保部門披露的資料看，鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生了大量的工業(yè)鋼渣，在堆放時(shí)不僅占用了大量土地，造成土地資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，還存在較大的安全隱患。與開采天然資源進(jìn)行加工提煉相比，廢料加工利用過程對(duì)環(huán)境的影響更小。

2013年11月，水泥公司致力于工業(yè)固廢資源化利用、進(jìn)而打破資源枯竭困局的攻堅(jiān)戰(zhàn)逐步鋪開。

“我們經(jīng)過反復(fù)對(duì)比研究和充分驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)運(yùn)用技術(shù)手段可以實(shí)現(xiàn)廢棄鋼渣的再利用，從而大大減少道路建設(shè)對(duì)礦石原料的依賴，有效應(yīng)對(duì)資源枯竭的問題。”水泥公司道路材料業(yè)務(wù)技術(shù)顧問謝君說。

校企聯(lián)合攻克技術(shù)瓶頸

在道路材料樣品展覽室，陳列著各式各樣的鋼渣集料樣品。“現(xiàn)在看到的這些直徑不等的鋼渣集料顆粒，是根據(jù)客戶道路鋪建的需要進(jìn)行分級(jí)篩選出來的，不同規(guī)格的料子在鋪路的時(shí)候用途不一樣。”水泥公司聶珊介紹說。

傳統(tǒng)的鋼渣利用方式較為單一，且對(duì)廢棄鋼渣資源的利用率不高。為了攻克這一難題，水泥公司積極尋求與外部的合作。

“我們最終找到了武漢理工大學(xué)，共同組建起研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提出了全組分梯級(jí)利用技術(shù)，就是將廢棄的鋼渣碎成不同大小的粒料，然后以不同的方式加以利用，不會(huì)有任何的浪費(fèi)。”聶珊坦言。

目前，水泥公司“高等級(jí)路面用鋼渣集料產(chǎn)業(yè)化示范”項(xiàng)目已成功申報(bào)國(guó)家科技部“火炬計(jì)劃”；“鋼渣全組分梯級(jí)利用技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得了中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。

水泥公司還與武漢理工大學(xué)共同建立了“工業(yè)廢棄物梯級(jí)利用技術(shù)研發(fā)中心”，中心已通過湖北省科技廳認(rèn)定，成為雙方合作共贏的示范窗口。

聶珊介紹：“這種產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)第一個(gè)利用鋼渣研發(fā)生產(chǎn)的道路建筑材料，它的高溫抗車轍能力、抗滑性能及耐受力、降噪和排水性都非常好，甚至優(yōu)于一般的玄武巖材料。”

如今，水泥公司“三峽”牌瀝青混凝土鋼渣集料、路用鋼渣養(yǎng)護(hù)集料、鋼渣抗滑集料等種類齊全的鋼渣系列產(chǎn)品，已能夠100%消納固體廢棄物，達(dá)到零排放。

借助平臺(tái)提升發(fā)展高度

“最初，客戶對(duì)我們的產(chǎn)品不了解，也擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，所以市場(chǎng)開發(fā)困難很大。我們通過鋪筑鋼渣瀝青路面試驗(yàn)段來讓客戶感受實(shí)際效果，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣檢測(cè)，鋼渣瀝青路面各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，性能穩(wěn)定，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。”謝君指著從試驗(yàn)段取回的鉆芯樣品說道。

一流的技術(shù)確保了穩(wěn)定的質(zhì)量，科學(xué)的驗(yàn)證打消了客戶的顧慮。“三峽”牌鋼渣集料系列產(chǎn)品已先后應(yīng)用于二廣和大廣北高速養(yǎng)護(hù)工程、宜張高速路面新建等重點(diǎn)項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的多領(lǐng)域應(yīng)用。

在開拓產(chǎn)品市場(chǎng)的同時(shí)，水泥公司還積極順延產(chǎn)業(yè)鏈條，將目光瞄準(zhǔn)新型材料的研發(fā)及應(yīng)用，開展集“產(chǎn)品、技術(shù)、施工、服務(wù)”于一體的道路工程總承包業(yè)務(wù)。

談及未來發(fā)展時(shí)，聶珊透露：“綠色環(huán)保是我們發(fā)展道路材料業(yè)務(wù)的基本要求，近年來，葛洲壩集團(tuán)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，環(huán)保業(yè)務(wù)做成了行業(yè)標(biāo)桿。水泥公司道路材料業(yè)務(wù)將以鋼渣產(chǎn)品為突破口，加速科研成果轉(zhuǎn)化及新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用。我們將借助葛洲壩集團(tuán)在PPP、環(huán)保、投資等方面的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，打開道路材料業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展新局面，提升企業(yè)發(fā)展新高度。”

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