這是12月8日晚間拍攝的巴黎埃菲爾鐵塔。法國(guó)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)官員稱，首都巴黎正遭遇10年來(lái)歷時(shí)最久、最為嚴(yán)重的冬季空氣污染。迪奧·杜瓦爾/攝（新華社發(fā)）

12月9日，法國(guó)首都巴黎及其周邊市鎮(zhèn)實(shí)施車輛單雙號(hào)限行措施進(jìn)入第4天。在遭受近10年來(lái)最嚴(yán)重、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的冬季空氣污染之后，巴黎市警察總局近日宣布，從6日起，在巴黎市區(qū)及周邊22個(gè)市鎮(zhèn)開(kāi)始采取限行措施。此外，法國(guó)中部大城市里昂及周邊市鎮(zhèn)，也因空氣質(zhì)量不佳出現(xiàn)霧霾而采取了類似行動(dòng)。

自11月30日起，巴黎所在的法蘭西島大區(qū)空氣質(zhì)量持續(xù)不佳。據(jù)大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)分析，引發(fā)此次可吸入顆粒物PM10濃度超標(biāo)的主要原因，是冬季燃燒木材取暖和道路交通排放污染物增多。同時(shí)，反氣旋控制下的弱風(fēng)天氣以及逆溫現(xiàn)象，也不利于污染物的驅(qū)散。該機(jī)構(gòu)公布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，盡管8日大巴黎地區(qū)大氣中PM10的平均濃度從12月1日的每立方米146微克的峰值降至每立方米84微克，仍高于法國(guó)的警戒標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)相關(guān)法令規(guī)定，在限行期間，電動(dòng)車、混合動(dòng)力車以及小型卡車等污染較輕的車輛，公交車、外國(guó)牌照車輛，以及用于急救、消防、垃圾清運(yùn)、新聞報(bào)道和輸送城市生活必需品的車輛不受限制。至少搭載3人的私家車以及“拼車”，也可以上路行駛。此外，區(qū)域內(nèi)主要道路的限速也隨之下調(diào)20公里。

巴黎市政府鼓勵(lì)市民盡量減少使用私家車。為保證民眾正常出行，大巴黎地區(qū)地鐵、郊區(qū)快線、公交車等全部公共交通工具，在限行期間均免費(fèi)供民眾搭乘，同時(shí)繼續(xù)提供居民區(qū)免費(fèi)停車、減免公共自行車和電動(dòng)車租賃費(fèi)。

不過(guò)，人們注意到，巴黎出臺(tái)的相關(guān)限行措施并未得到民眾的完全遵守。8日早上，巴黎大區(qū)部分路段一度出現(xiàn)了大堵車現(xiàn)象。政府相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，單雙號(hào)限行目前是防止污染的最有效手段，他呼吁民眾要表現(xiàn)出責(zé)任感。同時(shí)，警察將對(duì)上路車輛加強(qiáng)檢查。

這是法國(guó)20年來(lái)第四次通過(guò)車輛限行控制空氣污染，并首次連續(xù)延長(zhǎng)兩天。不少法國(guó)民眾都認(rèn)為，通過(guò)臨時(shí)交通管制措施降低空氣污染程度畢竟效果有限，民眾更加綠色的出行方式才是解決空氣污染的根本之道。

據(jù)悉，法國(guó)政府正在醞釀出臺(tái)的稅收優(yōu)惠政策，以鼓勵(lì)民眾購(gòu)買清潔能源汽車、安裝配套的充電樁。

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