近日，有網(wǎng)絡(luò)爆料稱，約2萬噸上海的垃圾，被偷運、傾倒在蘇州太湖西山島。蘇州太湖國家旅游度假區(qū)管委會7月4日下午就此事召開新聞通氣會，確認(rèn)被偷運至西山島欲傾倒的垃圾約4000噸。目前，蘇州警方已介入調(diào)查此事，并稱，對有關(guān)當(dāng)事責(zé)任人，無論牽涉到誰，將一查到底，嚴(yán)肅處理。（中國新聞網(wǎng)7月5日）

一邊是湖光山色的太湖美景，一邊則是長途奔襲、偷倒其間的4000噸生活和建筑垃圾——如此令人深惡痛絕的跨省偷倒垃圾一幕，也不是鮮見之事了。去年5月底，疑似從上海運來的數(shù)千噸垃圾在無錫惠山區(qū)運河沿岸傾倒，也曾引發(fā)廣泛關(guān)注。

跨省偷倒垃圾，不只是將廢棄有害物質(zhì)易地輸出，造成環(huán)境污染，去年江蘇南通海門居民還投訴稱，來自上海的工程渣土傾倒在南通海門水域，導(dǎo)致江灘淤積、航道變淺。為何在媒體連續(xù)報道之后，上海的垃圾和渣土依舊源源不斷運到江蘇？知情人士揭開了其利潤驚人的真相：每次逮住了最多罰款3000元，與一個晚上8條船就能賺取4萬元的暴利比起來，根本就是“毛毛雨”。

對跨省偷倒垃圾的惡劣行為，網(wǎng)上有兩種看法。一方稱，一條條垃圾船遠(yuǎn)道而來，肯定是“老鄉(xiāng)害老鄉(xiāng)”，有當(dāng)?shù)厝俗髦敢�，才能夠熟門熟路倒垃圾。另一方則稱，有沒有內(nèi)應(yīng)暫且不議，但垃圾輸出地的監(jiān)管責(zé)任豈能含糊其辭？去年6月，上海市綠化市容局曾表示，運河偷倒垃圾事件發(fā)生后，將主動配合相關(guān)部門開展進一步調(diào)查，同時著手在上海全市范圍內(nèi)組織開展專項檢查；人們不禁要問，一年多過去了，整治跨省偷倒垃圾，究竟是如何“一查到底、嚴(yán)肅處理”的呢？

種種現(xiàn)實也警醒著人們，假如有些地方總是認(rèn)為，只要垃圾離開了我的地盤，相關(guān)的管理就不必太上心和動真格，那么給其再多的時間，恐怕也很難等來標(biāo)本兼治的良好成效。比如，剛剛爆出的這8條垃圾船，是由于前期下大雨沒來得及卸運才被發(fā)現(xiàn)，那此前是不是有更多跨省偷倒垃圾的“成功記錄”？

要實現(xiàn)跨省偷倒垃圾“一查到底”，必須形成“異地不異心”的緊密協(xié)同和打擊機制。垃圾“下鄉(xiāng)”或“倒河”，絕不可視作是一地一范圍的環(huán)境被污染、被損害，這就好比霾害逞兇，誰都無法置身其外。因此，作為垃圾被偷倒地方的政府部門，理當(dāng)深查細(xì)究、以儆效尤，而那些跨省偷倒垃圾的源頭之地，也應(yīng)進一步加大責(zé)任倒逼力度，以防在查處整治上可能滋長和出現(xiàn)的“異地而異心”。

不必諱言，倘若無法落實在整治跨省偷倒垃圾方面的“異地不異心”，進而使得解決這項社會難題還是流于“說說重要，做做次要”。別說斷不了垃圾船的“財路”，跨省偷倒垃圾的新聞，也還會周而復(fù)始地“熱了變冷，冷了又熱”。

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