2015年11月23日化肥公司傳來消息，陜化公司第一套脫硫脫硝升級(jí)改造項(xiàng)目——3號(hào)鍋爐新增脫硝裝置和二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)改造項(xiàng)目并入生產(chǎn)運(yùn)行。于14時(shí)30分3號(hào)鍋爐引入氨氣，實(shí)現(xiàn)一次投氨成功。16時(shí)SCR脫硝反應(yīng)器出口氮氧化物(NOx)濃度從786mg/m3左右降至80mg/m3左右，脫硝效率達(dá)到87%，氨逃逸1.5ppm完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求和國家氮氧化物(NOx)濃度<100mg/m3的排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著陜化公司脫硫脫硝第一階段技改項(xiàng)目并入生產(chǎn)運(yùn)行取得成功。  

鍋爐脫硫改造、新增脫硝裝置是陜化公司2015年投資的重大環(huán)保技改項(xiàng)目，由于原設(shè)計(jì)上公司三臺(tái)鍋爐均未安裝脫硝設(shè)施，而現(xiàn)有的兩套脫硫裝置設(shè)計(jì)上對(duì)二氧化硫和煙塵的處理能力均達(dá)不到國家新環(huán)保要求，為解決環(huán)保達(dá)標(biāo)排放問題，陜化公司決定對(duì)鍋爐脫硫裝置改造并新增煙氣脫硫裝置以滿足環(huán)保達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)。陜化公司這次脫硝改造采用的SCR脫硝技術(shù)是目前應(yīng)用最多而且最有成效的煙氣脫硝技術(shù)。SCR技術(shù)是在釩催化劑作用下，以NH3作為還原劑，將氮氧化物(NOx)還原成氮?dú)?N2)和水(H2O)。有效降低煙氣中的氮氧化物(NOx)濃度，達(dá)到環(huán)保達(dá)標(biāo)排放的目的。  

為保證此次脫硫、脫硝項(xiàng)目順利施工，又不能影響化工生產(chǎn)，陜化公司脫硫脫硝改造項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排部署，將脫硫脫硝項(xiàng)目分三個(gè)階段進(jìn)行，即第一階段停運(yùn)3號(hào)鍋爐和二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)，完成改造后開車;第二階段停運(yùn)2號(hào)鍋爐完成脫硝改造后開車;第三階段停運(yùn)1號(hào)鍋爐和一期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)進(jìn)行改造。為了縮短施工時(shí)間，緩解環(huán)保壓力，決定在三臺(tái)鍋爐運(yùn)行期間就依次進(jìn)行三臺(tái)鍋爐的土建、基礎(chǔ)及外圍安裝，等到3號(hào)鍋爐脫硝設(shè)施安裝具備對(duì)接條件后，停運(yùn)3號(hào)鍋爐和二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)，完成對(duì)接和剩余改造工程。

9月20日3號(hào)鍋爐和二期煙氣脫硫吸收系按計(jì)劃停運(yùn)交付施工。經(jīng)過50天的艱苦奮戰(zhàn)，11月10日3號(hào)鍋爐和二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)所有改造項(xiàng)目全面收尾，轉(zhuǎn)入(試)開車階段。期間，熱電車間組織技術(shù)人員對(duì)照PID圖對(duì)脫硫脫硝項(xiàng)目進(jìn)行三查四定，積極與中建中環(huán)工程公司進(jìn)行技術(shù)交流，溝通和協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目中遇到的問題，帶領(lǐng)員工深入現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)工藝流程，熟悉工藝管線，組織員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為3號(hào)鍋爐和二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)開車后能熟練掌握工藝操作和故障處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

11月20日下午14時(shí)許脫硫脫硝現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，人來人往，都想見證這一激動(dòng)人心的時(shí)刻，化肥公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)開車，車間主任、技術(shù)人員、施工單位和調(diào)試人員各司其職，忙而有序的進(jìn)行著開車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。16時(shí)二期煙氣脫硫吸收系統(tǒng)兩塔兩罐注水完成系統(tǒng)順利開車，17時(shí)3號(hào)鍋爐順利點(diǎn)火，22時(shí)30分安全順利并入生產(chǎn)系統(tǒng)。21日8時(shí)，3號(hào)鍋爐SCR脫硝反應(yīng)器入口煙氣溫度達(dá)到設(shè)計(jì)值，具備投氣氨條件，但作為脫硝劑的氣氨，由于有毒、有害，與空氣混合達(dá)到一定濃度極易爆炸，具有很大的危險(xiǎn)性，為了安全、穩(wěn)妥起見，21日、22日車間技術(shù)人員會(huì)同調(diào)試人員對(duì)液氨配置系統(tǒng)和氣氨輸送系統(tǒng)的所有閥門進(jìn)行檢查，管線再次進(jìn)行吹掃和氮?dú)庵脫Q，確保萬無一失。23日10時(shí)，投氨工作一切準(zhǔn)備就緒，熱電車間專門召開預(yù)備會(huì)，再次強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)，明確人員分工，所有參與人員堅(jiān)守崗位，各司其職。11時(shí)30分氣氨制備系統(tǒng)安全投運(yùn)，14時(shí)10分，氣氨緩沖罐壓力達(dá)到指標(biāo)，14時(shí)30分氣氨源源不斷的送入3號(hào)鍋爐SCR脫硝反應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)了一次投氨成功。

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