3月26日，中國石化在京舉辦了新聞發(fā)布會，宣布啟動“碧水藍(lán)天”大型公益行動，將為全國的國四及以上重型柴油車，免費加注總計8000噸、約80萬桶、價值4000萬元的柴油車尾氣處理液，以鼓勵柴油車加快升級步伐。

從3月26日起，中國石化“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液大型公益活動正式啟動。在遍布全國的5000座中國石化加油站內(nèi)，為安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車免費加注柴油車尾氣處理液，以引導(dǎo)社會重視柴油車減排問題，鼓勵柴油車加快升級步伐，促進使用國四及以上排放的重型柴油車及配套的尾氣處理液，為建設(shè)美麗中國做出有益貢獻(xiàn)。

日前，山東石油在全省范圍內(nèi)確定了500座加油站，開展“加國Ⅳ柴油，送尾氣處理液”活動。這500座站以省道、國道、高速公路站為主，該活動自3月30日起，凡安裝SCR系統(tǒng)的重型柴油車在參加活動的加油站單次加注國Ⅳ柴油150L以上的，免費加注1桶10kg包裝尾氣處理液;單次加注國Ⅳ柴油260L以上的，免費加注2桶10kg或者1桶20kg包裝尾氣處理液。

根據(jù)國家工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。但是目前國三及以下柴油車淘汰太慢，國四及以上占比很低。為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級改造發(fā)動機的基礎(chǔ)上，全球主要有兩種技術(shù)路線，一是選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，二是廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器(EGR+DPF)。SCR的優(yōu)勢是，先在發(fā)動機內(nèi)通過高溫高壓將PM燃燒消除，再通過柴油車尾氣處理液解決NOX，還具有提高燃油經(jīng)濟性的特點，是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線。

中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬說，重型柴油車尾氣排放污染在機動車中尤為嚴(yán)重，加快治理已是當(dāng)務(wù)之急。國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車升級了發(fā)動機并采用SCR這個“革命性”技術(shù)。對于減少汽車尾氣污染具有特別重要的意義。如果說國三及以前柴油車是“鐵鍋炒菜”，那么蓋子蓋得再緊，也會冒出“油煙”，即尾氣污染。而達(dá)到國四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車發(fā)動機走的是另外一條路線，就像“高壓鍋”，主要的兩種污染物——PM在發(fā)動機內(nèi)通過“高溫高壓”被消除，而NOX(氮氧化物)則通過柴油車尾氣處理液過濾處理，可以實現(xiàn)無害化，達(dá)到國四甚至國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

今年已經(jīng)75歲，長期從事柴油車尾氣處理液研究的資深化工專家喬映賓呼吁，用政策激勵柴油車加快升級。他說，國四重型柴油車NOX排放量比國三重型柴油車降低30%，PM降低80%。但是目前國四車占比還很低，應(yīng)該研究制定國四重型柴油車置換補貼政策，加速淘汰老舊柴油車，大幅度降低柴油車尾氣污染。同時督促相關(guān)企業(yè)做好柴油車尾氣處理液的生產(chǎn)供應(yīng)，引導(dǎo)和規(guī)范處理液的使用。

中國商業(yè)出版社出版的《柴油車尾氣處理液百問百答》一書中，列舉了裝有SCR系統(tǒng)和柴油車尾氣處理液的三大益處：一是顆粒物排放可以大幅度降低，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn);二是尾氣中的氮氧化物80%可以轉(zhuǎn)化為氮氣，完全可以達(dá)到國四甚至國五排放標(biāo)準(zhǔn);三是機內(nèi)高溫燃燒，提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，與國三車相比，可以減少5%-7%的油耗。如，一輛重型柴油車(以百公里油耗35升計)跑20萬公里就可收回SCR系統(tǒng)的安裝費用，節(jié)油成本大于消費柴油車尾氣處理液的成本。

柴油車尾氣處理液是滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。裝有SCR系統(tǒng)的重型柴油車行駛時，必須同時加注柴油車尾氣處理液，它是解決氮氧化物，治理重型柴油車尾氣排放，滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。

第三方檢測機構(gòu)中國汽車研究中心天津索克汽車實驗有限公司出具的根據(jù)GB 17691-2005標(biāo)準(zhǔn)臺架試驗數(shù)據(jù)表明：使用“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液的國四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車比國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車氮氧化物(NOX)降低41.7%，顆粒物(PM)降低89.7%;而國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車不使用柴油車尾氣處理液時NOX排放量是正常情況下的3.74倍,使用“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液可降低汽車尾氣中的氮氧化合物，達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

中國石化銷售公司副總經(jīng)理，易捷公司董事長柴志明說：作為中國石化完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一配送，有嚴(yán)格的質(zhì)量和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)國家有關(guān)檢驗中心的SCR性能試驗檢驗表明，性能優(yōu)異，與國際知名品牌產(chǎn)品性能相當(dāng)，產(chǎn)品已在全國銷售。同時，為防止假冒，還添加了獨有的標(biāo)識劑，可以進行識別檢測。

中國石化建立覆蓋全國的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)、物流體系。2013年，中國石化在天津建成年產(chǎn)萬噸的生產(chǎn)試驗裝置。2014年，在浙江、廣東、湖北建立了生產(chǎn)基地，并開始在全國1萬多座加油站鋪貨銷售，初步建立覆蓋全國范圍的柴油車尾氣處理液生產(chǎn)、物流、銷售體系，最大限度的滿足客戶需求。

據(jù)山東省環(huán)保廳網(wǎng)站透露，近年來，大氣污染成為困擾政府和民眾的一大難題，霧霾天氣、沙塵暴等字眼越來越頻繁的出現(xiàn)在新聞媒體上，不僅危及到廣大民眾的身體健康，而且還嚴(yán)重影響了國家形象。中國石化為真正實現(xiàn)“為美好生活加油”的愿景，積極行動，讓“碧水藍(lán)天”這一大型公益活動在全國鋪開。活動期間，山東石油對所有進站加注國IV柴油的客戶，免費發(fā)放“藍(lán)天行動卡”及宣傳折頁，主動向客戶介紹尾氣處理液的功效和使用的必要性，為山東的環(huán)境治理做出積極貢獻(xiàn)。

溫馨提示：柴油車尾氣處理液的使用方法很簡單，桶裝產(chǎn)品直接倒入車輛的尾氣處理液儲存罐即可，加注機加注的方式與加油相同，只是要注意加注口不同，不要與油箱弄混。

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