從京津冀及周邊地區(qū)機(jī)動車排放污染控制聯(lián)防聯(lián)控協(xié)調(diào)會上獲悉：京津冀晉魯內(nèi)蒙古6省區(qū)市將聯(lián)合成立機(jī)動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組，搭建區(qū)域機(jī)動車排放污染監(jiān)管平臺，以使區(qū)域機(jī)動車污染減排更富實(shí)效。

機(jī)動車排放污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，截至今年10月，北京市機(jī)動車保有量已達(dá)561.3萬輛，其排放的二氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化物分別占到這幾類大氣污染物排放總量的86%、32%和56%，而PM2.5來源中機(jī)動車則占到本地排放源的31.1％。此外，周邊省區(qū)市進(jìn)京車輛也在逐年增加，北京市主要道路進(jìn)京口的進(jìn)京和過境車輛日均已達(dá)20余萬輛次。這在給北京帶來巨大環(huán)境壓力的同時，也成為很多省市區(qū)沉重的環(huán)境“包袱”，以天津市和石家莊市為例，其PM2.5來源中機(jī)動車也分別占兩市本地排放源的20%和15%。

據(jù)介紹，根據(jù)協(xié)調(diào)方案，監(jiān)管平臺建立后將逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)動車排放業(yè)務(wù)監(jiān)管數(shù)據(jù)共享。在此基礎(chǔ)上，6省區(qū)市將互傳違法違規(guī)車輛信息，進(jìn)行跨區(qū)域的機(jī)動車超標(biāo)處罰聯(lián)合執(zhí)法。6省區(qū)市機(jī)動車排放控制工作協(xié)調(diào)小組遠(yuǎn)期目標(biāo)是建立統(tǒng)一的區(qū)域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括在用車定期檢測、路檢及遙測等相關(guān)執(zhí)法處罰標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)超標(biāo)車輛就地處罰。此外，還將對非道路機(jī)械實(shí)行登記注冊、排放監(jiān)管及排放測算評估，將管理信息納入監(jiān)管信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域共享。