合肥街邊行走或站在路邊等車，常常能看到老舊的公交車拖著長長的黑尾巴，而這種吐黑煙的公交車，省城從今年6月就會消失不見。

記者獲悉，全市1208輛公交車中還有208臺屬于老舊“黃標(biāo)車”，根據(jù)淘汰計劃今年6月將全部告別，相關(guān)人士透露，目前208輛車的招標(biāo)工作已全部結(jié)束。

近年來，合肥公交集團積極做好節(jié)能與新能源汽車的示范推廣。2004年，啟動天然氣加氣站建設(shè)和公交營運車輛“油改氣”工程。2013年，合肥公交天然氣公交車數(shù)量已達(dá)1362輛，全年消耗天然氣3000萬立方米，替代柴油2500萬升，年均減少二氧化碳排放6580噸。經(jīng)第三方審核認(rèn)定，合肥公交車用天然氣消耗，每年可替代14820.9噸標(biāo)準(zhǔn)油。

合肥市作為全國節(jié)能與新能源汽車“十城千輛”示范推廣城市之一，2010年，合肥公交陸續(xù)投放180輛純電動公交車和150輛混合動力公交車。2013年投放600臺天然氣車輛(其中CNG車400輛，LNG車200輛)用于替代柴油車，可減少二氧化碳排放4128噸。至2014年4月底，合肥公交純電動公交車已經(jīng)累計行駛1912.4萬公里，代替574萬升柴油，累計減少二氧化碳排放15030噸。

黃標(biāo)車是經(jīng)檢測未達(dá)國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、未達(dá)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。黃標(biāo)車出廠技術(shù)性能低，污染排放高，再加上使用年限長、維修保養(yǎng)差，排放超標(biāo)現(xiàn)象頻繁，1輛黃標(biāo)車相當(dāng)于14輛國Ⅲ車、28輛國Ⅳ車的污染物排放水平。尤其是黃標(biāo)柴油車“冒黑煙”現(xiàn)象嚴(yán)重。

根據(jù)2013年出臺的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》要求，各地要逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，到2015年淘汰2005年底前注冊營運的黃標(biāo)車，2017年基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。合肥市根據(jù)大氣污染的現(xiàn)實情況，提出了在2015年底前完成淘汰任務(wù)。

根據(jù)測算，合肥現(xiàn)有黃標(biāo)車如3年內(nèi)淘汰完畢，在不增加污染排放的基礎(chǔ)上，將騰出150萬輛新車的環(huán)境容量空間。對于黃標(biāo)車的整治工作，合肥公交也作出了很大的貢獻(xiàn)，而黃標(biāo)車的治理將會使環(huán)境得到改善，希望合肥的藍(lán)天白云的好天氣能夠在未來不斷增多。

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