2009年全國“兩會”于2009年3月3日正式召開，作為汽車產(chǎn)業(yè)界兩會代表，政協(xié)委員吉利汽車董事長李書福更為關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向問題。因此，借全國“兩會”之機(jī)，提交了《關(guān)于盡快出臺甲醇車國家標(biāo)準(zhǔn)的提案》。

其提案主要內(nèi)容圍繞甲醇燃料汽車的發(fā)展機(jī)遇，作為新能源汽車其主要優(yōu)點(diǎn)在哪里？國外對于甲醇汽車發(fā)展的局限性及國內(nèi)在甲醇燃料制造方面的優(yōu)勢等方面闡述了觀點(diǎn)，最終建議國家發(fā)改委、國家工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會盡快完成甲醇汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，或者借鑒新能源車輛準(zhǔn)入管理辦法制訂甲醇車的準(zhǔn)入管理辦法，通過劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動(dòng)這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用，對實(shí)現(xiàn)我國汽車能源多樣化，改善中國汽車技術(shù)落后形象，提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性，實(shí)現(xiàn)用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的積極意義。

吉利汽車董事長李書福甲醇優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力性好、排放低、甲醇汽車研發(fā)成本相對較低

面對世界各國對石油日益高漲的需求和國際石油價(jià)格跌宕起伏的動(dòng)蕩局勢，對于替代能源的研究和應(yīng)用越發(fā)引起各國的重視。CNG、LPG、LNG以及乙醇燃料等都已經(jīng)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上得以實(shí)現(xiàn)，從而部分程度緩解了對石油的需求。在這些替代燃料中，甲醇也作為其中之一得到了各國政府的關(guān)注。甲醇汽車與汽油車相比，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放等都得到了很大的改善，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、動(dòng)力性：甲醇抗暴性好；燃燒熱效率高，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高10%。

2、排放：甲醇汽車排放清潔，達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。而甲醇本身也是世界公認(rèn)的清潔燃料。

3、經(jīng)濟(jì)性：甲醇便宜，甲醇汽車研發(fā)投入相對低(比較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品)，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗低。

綜合以上三方面因素，甲醇汽車具有顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

4、其他：目前我國甲醇的生產(chǎn)技術(shù)、貯存技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)等均十分先進(jìn)、成熟。此外，甲醇是液體燃料，且自燃點(diǎn)高，較氣體燃料汽車，甲醇汽車使用更加安全、方便。

盡管如此，甲醇汽車并沒有在國外得到發(fā)展和推廣，主要原因是：

1、由于國外的甲醇主要由天然氣制備甲醇，而天然氣的價(jià)格很高，導(dǎo)致甲醇價(jià)格與汽油相比優(yōu)勢不明顯；

2、各國石油財(cái)團(tuán)出于利益最大化考慮，不愿投資建設(shè)甲醇的儲備庫和加注站，不愿建設(shè)輸送甲醇的管網(wǎng)；

3、由于存在對甲醇毒性的誤解以及配套設(shè)施的考慮，汽車制造廠也不愿加大對甲醇車的研發(fā)。

4、當(dāng)然，還在于無法解決甲醇的冷啟動(dòng)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑以及甲醇腐蝕性的問題。

中國發(fā)展甲醇汽車的優(yōu)勢：資源廣，甲醇成本低；技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

但針對于中國市場環(huán)境和使用環(huán)境而言，應(yīng)該說目前是國內(nèi)甲醇燃料汽車發(fā)展的最好時(shí)期，主要表現(xiàn)在：

1、資源廣：國內(nèi)的甲醇資源不同于國外，主要原料為煤炭，其他也可采自于焦?fàn)t氣、渣油，原料來源非常豐富，而且成本低；

2、國內(nèi)生產(chǎn)甲醇企業(yè)非常熱衷于甲醇的使用，大力促進(jìn)甲醇的運(yùn)輸以及加注站的建設(shè)，地方政府為了推進(jìn)甲醇的商業(yè)化，帶來更大經(jīng)濟(jì)效益，也具有極高的熱情；

3、經(jīng)過多年的宣傳，大眾對甲醇的認(rèn)識也越來越深入，對于甲醇的毒性也有了更理性的了解，甲醇的毒性并不比汽油強(qiáng)，通過科學(xué)的控制，完全能夠滿足日常的使用要求；

4、通過近幾年各制造廠的研究，已經(jīng)從根本上解決了甲醇-25度以上的冷啟動(dòng)問題、甲醇專用機(jī)油的研究以及為解決甲醇的腐蝕而對于特殊零部件的專用設(shè)計(jì)，并且得到了實(shí)踐驗(yàn)證，甲醇技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

甲醇燃料的應(yīng)用將解決的問題：緩解能源壓力、節(jié)能環(huán)保

如果將甲醇燃料替代石油在汽車市場上得以大量應(yīng)用，一方面能夠緩解我國對石油的依賴，解決國家的能源安全問題，另一方面也能促進(jìn)甲醇的生產(chǎn)和使用，對推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全面創(chuàng)建節(jié)約型社會有著不可低估的作用。

由于我國在甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)研究上沒有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)落后于產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，而正是由于沒有甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致這一具有優(yōu)良性能并節(jié)能環(huán)保的汽車無法獲得主管機(jī)構(gòu)的審查，也使甲醇汽車在國內(nèi)的應(yīng)用上大大滯后。

因此，建議國家發(fā)改委、國家工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會盡快完成甲醇汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，或者借鑒新能源車輛準(zhǔn)入管理辦法制訂甲醇車的準(zhǔn)入管理辦法，通過劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動(dòng)這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用，對實(shí)現(xiàn)我國汽車能源多樣化，改善中國汽車技術(shù)落后形象，提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性，實(shí)現(xiàn)用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的積極意義。

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