LPG是否合適還待權(quán)威鑒定

近日，廣州市有5名人大代表上交了一份有關(guān)使用LPG影響廣州大氣環(huán)境狀況的調(diào)研報告，激起了廣泛討論。

究竟LPG環(huán)保不環(huán)保？夠不夠環(huán)保？不用LPG能源，公交系統(tǒng)還能用什么？立刻放棄LPG是否現(xiàn)實？

每一個問題的拋出都引起全城熱議。

文/記者 文遠竹、譚德波、黃琮、杜娟

爭論熱點

“LPG環(huán)保嗎？”

“這在國家法律中都寫明了的。”

“LPG到底是不是最適合的？”

“這還不好說。”

“現(xiàn)在換動力裝置可行嗎？”

“給全部車輛換動力裝置不現(xiàn)實。”

“出路在哪里呢？”

“發(fā)展地看待LPG,盡快安裝尾氣處理裝置才是最現(xiàn)實的。”

起由：人大調(diào)研再掀LPG熱議

日前，由駱鼎、曾德雄、田子軍、吳巍紅、黃炎金這5名廣州市人大代表相約對全市公交行業(yè)進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前廣州市八成公交車使用的LPG燃料雖然解決了看得見的尾氣黑煙問題，但產(chǎn)生了別的一些看不見但有害的物質(zhì)，危害反而比柴油公共汽車更大。

調(diào)研報告稱，廣州累計耗資24億元，將全市80%以上的公交車更新改造為LPG(液化石油氣)公交車。但燃料成本高、氣站少讓公交企業(yè)營運壓力增大。

另外有研究報告顯示，LPG公共汽車在尾氣污染物排放方面，僅有機顆粒物含量稍低，而其氮氧化合物、碳化物、硫化物等其他排放指標均比柴油公共汽車高，其中碳氫化合物(HC)的排放量比柴油公共汽車高127倍，百公里燃料費用比柴油公共汽車高9.2%。

曾經(jīng)使用LPG燃料公交車的深圳已淘汰使用此類車輛，并由財政出資置換為歐Ⅲ柴油公共汽車。

企業(yè)：換動力裝置目前不現(xiàn)實

針對相關(guān)調(diào)研報告“棄用LPG，并以純電動車和油電混合動力車替代”的建議，有公交公司人士明確表示，“全部改造的話成本過高，不太現(xiàn)實。”

一位公交公司部門負責人透露說，當年廣州進行公交車LPG改造，每輛LPG公交車的購買費用超過40萬元。巨大的改造費用讓幾家公交公司負債累累，廣州市有的公交公司的負債一度超過5億元。“那時候欠的債現(xiàn)在都沒還清呢？”

另外，純電動公交車造價不菲，其中的單層純電動公交車價格超過100萬元，雙層車更高達200萬元，比一輛LPG公交車造價高出了四五倍。廣州目前有6000多輛公交車使用LPG燃料，要購置同樣數(shù)量的純電動車，基本上不可能。即便是改為油電混合動力的公交車，由于基數(shù)大，這筆“改造費”也相當驚人。如果改回使用燃油作為動力的話，“由于柴油漲幅更大，如果改回柴油作為燃料，燃料成本已經(jīng)差不多了。重裝動力裝置又要花多少錢呢。”

交委：廣州LPG技術(shù)全國領(lǐng)先

LPG到底環(huán)保不環(huán)保？夠不夠環(huán)保？面對人大代表的質(zhì)疑，市交委回應(yīng)，廣州市推廣LPG清潔能源獲得了國內(nèi)專家一致認可，更徹底消滅了冒黑煙問題，今后廣州將繼續(xù)推動行業(yè)環(huán)�；M程。在公交公司看來，推廣LPG的確使燃料成本大幅上升，但要將LPG更換為純電動公交車所需成本更為驚人，目前并不現(xiàn)實。

廣州推廣LPG有法可依

市交委稱，LPG屬于國家車用清潔能源推廣范疇，這在《中華人民共和國大氣污染防治法》有說明。

同時廣州市推廣LPG清潔能源是通過國家清潔汽車行動領(lǐng)導小組專家組的評審，并獲得國家專家的一致認可。推廣過程中,全國清潔汽車行動領(lǐng)導小組先后兩次對廣州推廣LPG清潔能源進行了可行性論證和推廣效果的綜合評審。專家組認為“廣州市推廣LPG清潔能源合理、可行”，并充分肯定“廣州市推廣LPG項目取得了成功，其經(jīng)濟型、安全性、環(huán)保性已得到逐步體現(xiàn)，技術(shù)指標全國領(lǐng)先。”

推廣LPG可減輕污染

市交委表示，市治理機動車尾氣排放污染協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室提供的數(shù)據(jù)表明：廣州目前公交車僅占全市機動車總數(shù)的1.4%，而排放物的污染量卻占機動車排放污染總量的48%。通過LPG清潔能源的推廣，采用LPG的公交車達到國Ⅲ排放標準，徹底解決了公交車“冒黑煙”的頑癥。

現(xiàn)在距離亞運會召開只有一年的時間，市交委表示將繼續(xù)關(guān)注新型清潔能源的發(fā)展動態(tài)，與時俱進、科學論證，積極推動公交車、出租車行業(yè)環(huán)�；M程。

人大代表：要用權(quán)威數(shù)字說話

據(jù)了解，5位人大代表的調(diào)研報告日前提交市人大后，得到了市交委的回應(yīng)。對此，曾德雄代表認為， “我們在調(diào)研中了解到，使用LPG唯一的好處就是不冒黑煙了，但看不見的污染更大、更多。”

他說，目前各界在LPG的使用上存在不同的意見，這是一個大家公認的事實。LPG究竟環(huán)保不環(huán)保，這是一個專業(yè)性非常強的問題，不是政府有關(guān)部門說了算，而是要權(quán)威部門的數(shù)字來說話。我們的調(diào)研報告中用了多組數(shù)據(jù)說明問題，但交委的回復(fù)只是說LPG獲國家認可，未涉及任何數(shù)據(jù)，不夠?qū)I(yè)。真實的情況到底是怎么樣的？希望權(quán)威專家盡快作答。“這個報告一定要體現(xiàn)專業(yè)性和公正性，不然對市民的誤導更嚴重。”領(lǐng)銜此次調(diào)研的廣州市人大代表駱鼎表示，在目前存在爭議的情況下，希望政府部門能夠認真比較，作出正確的決策。

環(huán)保部門：

我們暫時不方便評價

廣州市環(huán)保局有關(guān)負責人昨日接受記者采訪時表示，目前媒體上不少關(guān)于LPG不環(huán)保的報道都是失實的，市政府會適時公布有關(guān)資料，正準備請媒體前來采訪。但該負責人并未給出任何“證據(jù)”。

省環(huán)保局有關(guān)負責人則表示，在各種替代能源汽車中，燃氣汽車已有70多年歷史，主要包括液化石油氣汽車(LPG)、壓縮天然氣汽車(CNG)和液化天然氣汽車(LNG)。目前尚無法判斷究竟哪一種替代能源汽車更環(huán)保。具體到LPG，目前廣州在推廣，省環(huán)保局對此尚無具體研究，也沒看到過相關(guān)檢測報告，暫不方便評價。

2007年，省環(huán)保局答復(fù)全國人大十屆五次會議一份關(guān)于機動車污染的建議時指出，省環(huán)保局在開展簡易穩(wěn)態(tài)工況法排放限值測試研究中，共測量了163輛LPG輕型汽車的排放情況，結(jié)果顯示這組LPG車輛的顆粒物排放有改善，但是其余污染物的排放情況相比普通汽油、柴油車沒有多少優(yōu)勢。

氣象專家：

進行尾氣處理是出路

廣東省氣象部門首席科學家、灰霾問題研究權(quán)威吳兌表示，廣州當初上LPG項目時，主要是要解決大氣中的污染物如二氧化硫和粉塵，而LPG的上馬對治理這兩種污染物貢獻很大。但LPG燃燒產(chǎn)生的氮氧化物和碳氫化合物，是光化學反應(yīng)的主要“原料”，其后果就是出現(xiàn)灰霾天。吳兌表示：“不是LPG不環(huán)保，而應(yīng)該說是珠三角的大氣污染類型發(fā)生了變化，需要有新的應(yīng)對方式。”一位當年參與廣州LPG上馬決策的環(huán)保專家說：“當年我是反對LPG的，但論證報告上交后，項目還是上馬了，現(xiàn)在再來說為時已晚。”

華南理工大學環(huán)境科學與工程學院院長黨志昨日也表示：“我認為LPG本身沒有什么大的問題，關(guān)鍵是大家都忽略了尾氣處理裝置的安裝。”

黨志表示，無論燃燒任何一種物質(zhì)都會產(chǎn)生氮氧化物，相比之下LNG應(yīng)該比LPG更環(huán)保，“但目前政府已經(jīng)投入這么多錢搞了LPG，不應(yīng)該一下子全盤否定。”

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