8月底，市貿(mào)工局、財(cái)政局、環(huán)保局聯(lián)合在媒體發(fā)布《關(guān)于我市開展汽車以舊換新工作的通告》，并在市民中心Ｃ3117室設(shè)立汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，受理車主補(bǔ)貼資金申請(qǐng)。根據(jù)該通告，車主應(yīng)在2009年8月10日至2010年6月30日期間申請(qǐng)以舊換新補(bǔ)貼資金。記者近日從相關(guān)部門了解到，深圳車主對(duì)此反應(yīng)平淡，除有少數(shù)人以電話或上門形式咨詢，目前還沒有人前往申請(qǐng)補(bǔ)貼。

新規(guī)定將于明年推出

能享受到以舊換新政策的車型包括：使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車；使用不到12年的老舊中、輕型載貨車；使用不到12年的老舊中型載客車不含出租車以及提前報(bào)廢的各類“黃標(biāo)車”。車主應(yīng)將符合條件的車輛交售給專業(yè)從事報(bào)廢汽車回收拆解的市機(jī)動(dòng)車回收公司，并獲得《報(bào)廢汽車回收證明》和《機(jī)動(dòng)車注銷證明》。除這兩份證明外，在申請(qǐng)補(bǔ)貼資金時(shí)，車主還應(yīng)提供新車購車發(fā)票、有效身份證明等材料。報(bào)廢符合條件的老舊汽車和“黃標(biāo)車”按照不同的車型可獲得3000元至6000元的補(bǔ)貼。

值得一提的是，這里的“黃標(biāo)車”是指污染物排放達(dá)不到國Ｉ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，其界定標(biāo)準(zhǔn)高于深圳現(xiàn)有的“黃標(biāo)車”劃定標(biāo)準(zhǔn)。市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)督辦公室負(fù)責(zé)人說，標(biāo)準(zhǔn)提高后，我市“黃標(biāo)車”的數(shù)量將由15萬輛提高到30萬臺(tái)左右。他還表示，我市將參照新標(biāo)準(zhǔn)修訂“黃標(biāo)車”環(huán)保汽車標(biāo)志的有關(guān)規(guī)定，目前市環(huán)保局正與省環(huán)保局磋商，預(yù)計(jì)新的規(guī)定將于明年推出。

記者撥打貿(mào)工局的咨詢電話時(shí)，工作人員表示，按新的“黃標(biāo)車”標(biāo)準(zhǔn)，車齡在六七年以上的私家車也有可能“入圍”，市民如需要鑒定自己的車是否屬于“黃標(biāo)車”，可登錄機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查詢。

部分車主認(rèn)為補(bǔ)貼太低

深圳車主為什么對(duì)汽車“以舊換新”反應(yīng)平淡？

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，有些車主認(rèn)為汽車以舊換新的3000元至6000元補(bǔ)貼太低，遠(yuǎn)不如在舊車交易市場(chǎng)出售。某國企車隊(duì)隊(duì)長黎先生介紹說，接近報(bào)廢年齡的中巴、小型貨車等按照車型、車況的不同，在二手車市場(chǎng)上一般可以賣到2至4萬元；即使是購置價(jià)在10萬元左右、使用10年以上的國產(chǎn)面包車，一般也可以賣到1萬元左右，如果只算經(jīng)濟(jì)賬的話，以舊換新的補(bǔ)貼則沒有太大的吸引力。

在西麗的二手車交易市場(chǎng)，記者看到有大量車齡在10年左右的老、舊貨車和中巴待價(jià)而沽，公開標(biāo)價(jià)果然在2至4萬元間，也有的標(biāo)明價(jià)格面議。專門從事舊車交易的張先生說，根據(jù)現(xiàn)有的政策，小轎車的報(bào)廢年限為15年，客、貨車一般為10年，但在報(bào)廢年限之后只要通過審批、年檢，還可以繼續(xù)使用若干年。在汽車以舊換新之前，舊車如果一直使用到最終報(bào)廢，交送汽車回收企業(yè)時(shí)還可以按車重獲得500元左右的“賣廢鐵”的錢，比以舊換新最低一檔補(bǔ)貼的3000元只是少了2500元，但是使用年限卻多了很多，一般的舊車車主還是會(huì)選擇轉(zhuǎn)手出售而不是提前報(bào)廢。

也有車主認(rèn)為，汽車以舊換新不如家電以舊換新的優(yōu)惠幅度大。家電以舊換新可以獲得10％的折扣，而且新款的家電功能更齊、也更節(jié)能，可能省下的電費(fèi)就值回?fù)Q家電的錢了；而汽車以舊換新最多就是6000元的補(bǔ)貼，相對(duì)于動(dòng)輒十幾二十萬的購車款比例太小。

國內(nèi)外做法不盡相同

近年來，我市機(jī)動(dòng)車保有量激增，去年已經(jīng)達(dá)到130萬輛。機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放已經(jīng)構(gòu)成我市大氣污染物的主要來源，而“黃標(biāo)車”的尾氣排放對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的“貢獻(xiàn)”最大。

高軍說，我市汽車以舊換新剛剛開展，很多市民還不了解這項(xiàng)政策，也是造成反應(yīng)平淡的原因之一。和舊家電一樣，老舊汽車也存在油耗大、不環(huán)保等問題，而且，老舊汽車的維修成本高、安全性能差，隱性成本高，希望媒體加強(qiáng)宣傳，呼吁社會(huì)各界提高環(huán)保意識(shí)，樹立保護(hù)藍(lán)天白云、愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的長遠(yuǎn)眼光。

從去年開始，包括美國、德國、法國、英國、意大利和西班牙在內(nèi)的十多個(gè)國家都出臺(tái)了類似的“舊車置換”計(jì)劃，購車補(bǔ)貼從900美元到4500美元不等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些以舊換新的計(jì)劃大大提升了歐美國家的汽車銷量。今年6月，歐洲轎車銷量出現(xiàn)14個(gè)月來的首次上升。而美國7月份汽車銷量達(dá)25萬輛，其中以舊換新就達(dá)18萬多輛。

京滬杭等城市在推動(dòng)“以舊換新”時(shí)，分別拿出2億至10億元的地方財(cái)政補(bǔ)貼，助推淘汰“黃標(biāo)車”。上海報(bào)廢老舊汽車、換購新車最多可獲13500元的補(bǔ)貼，杭州最多可獲得16000元的補(bǔ)貼。而重慶、寧波等城市目前也是按照國家制定的3000至6000元標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼，可謂各地做法不一。

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環(huán)保網(wǎng)”