目前國外廣泛開發(fā)應用的催化劑基本上是由鉑（Pt）、銠（Rh）等貴金屬組成的。該催化劑雖具有活性高、凈化效果好、壽命長等優(yōu)點，但是造價相當于一輛汽車的十二分之一，極為昂貴；尤其是Pt、Rh等受到資源限制。對凈化NOx起主要作用的是銠，目前用于汽車催化劑的銠約占世界產量的80％，予計今后供應將呈現緊張狀態(tài)。

為了緩解Pt特別是Rh的供應與需求之間的矛盾，廣泛使用價格相對便宜的鈀，開發(fā)了Pt、Rh和 Pd組成的催化劑以及鈀催化劑。日本開發(fā)出一種用于汽車尾氣凈化的三元催化凈化裝置，它僅用鈀代替?zhèn)鹘y(tǒng)用鉑、銠催化劑。這種新開發(fā)的鈀催化劑，已進行了特殊使用壽命和可靠性試驗，井于1994年1月后在一些小汽車上使用。鈀是一種高性能催化劑，但其工作條件的范圍較狹窄，而通過新技術的開發(fā)，這一不足己得到彌補。

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