為繼續(xù)貫徹執(zhí)行環(huán)保部批復的《區(qū)域性機動車云檢測運營管理服務工程》第三方市場化試點，“駕道CIC（云檢測）車體檢”近日宣布，自9月8日起，機動車云檢測在北京、山東率先建設的50余家機動車“車體檢”面向公眾開放，同時云檢測將以市場第三方的立場，通過互聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控，并公布機動車尾氣排放數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，機動車云檢測是我國機動車污染防治領域首次引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的大范圍、大數(shù)據(jù)、全系統(tǒng)的智能監(jiān)管新模式。其集互聯(lián)網(wǎng)+智能檢測裝備+物聯(lián)網(wǎng)于一體，實現(xiàn)機動車污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務，對尾氣檢測全過程進行線上實時質量監(jiān)管，杜絕檢測作假，解決檢測作假和數(shù)據(jù)不準、機動車尾氣污染監(jiān)管難和執(zhí)法難的問題。

目前，機動車尾氣檢測市場造假現(xiàn)象比較嚴重。中關村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清表示，控制機動車尾氣排放，不僅僅是政策問題，還牽涉到各個車主，如何實現(xiàn)車主自主控制尾氣排放量，必須要通過市場化方式解決。“車體檢概念應該分兩方面理解。首先是以低成本的日常檢查與維護代替車輛大修；其次是檢查車輛的尾氣排放情況，這從長遠來看更重要。”顏梓清說。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和汽車保有量的快速增加，汽車尾氣排放，已經(jīng)成為北上廣深等一線城市空氣污染的重要原因。目前，北京、山東濟南等省市已完成50多家CIC汽車體檢中心的項目建設，未來將有更多的車體檢中心落戶我國大中城市。

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