記者從上海市有關部門獲悉，上海市汽車霧霾防治暨汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級一號工程將于近日啟動，首批將籌建10家尾氣治理維護示范站（M站）。  

上海市汽車尾氣治理資深專家陶巍說：“根據(jù)上海環(huán)保部門公布的最新數(shù)據(jù)，包括機動車排放在內(nèi)的流動源對上海大氣PM2.5污染貢獻率約占三成。上海共有在用車及車齡在6年以上，行駛里程在8萬公里以上且尾氣超標的汽車約50萬輛。”  

他透露，實踐證明免拆清洗，是城市治理機動車尾氣污染切實可行、既經(jīng)濟又操作簡便的方法。  

據(jù)悉，I/M制度是世界上發(fā)達工業(yè)國家和地區(qū)對在用車進行強制性定期檢測，并對出現(xiàn)故障的車輛進行強制修理的制度，包括汽車尾氣檢測站（I站）和維護站（M站）。首批籌建的10家尾氣治理維護示范站（M站），將實現(xiàn)統(tǒng)一標識及作業(yè)服務流程，并制定機動車排放維修技術規(guī)范。  

按照計劃，在10家示范站運行完善的基礎上，上海將爭取一年后，在各區(qū)縣建2個~5個M站，全市共再建50個M站。  

據(jù)悉，上海正在考慮“低排放區(qū)”的概念，即在市中心劃定區(qū)域，規(guī)定高排放車輛不能進入，以保證空氣質(zhì)量。但現(xiàn)狀是，上海等城市存在著治理汽車尾氣排放模式落后的問題，沒有形成立法、標準、資質(zhì)檢測與維護、監(jiān)督等一整套科學合理的管理體系。  

記者了解到，上海剛剛完成了《上海市機動車尾氣超標治理維護（M）站建設和行業(yè)管理標準》（征求意見稿），擬對相關行業(yè)進行標準化規(guī)范。  

同時，據(jù)上海市交通委科技信息處透露，有關部門也正在積極推進上海汽車尾氣治理工作。2015年，上海通過政府補貼的方式，鼓勵出租車更換尾氣凈化裝置，約有兩萬多輛出租車安裝了新型的尾氣凈化器。接下來，上海計劃對大型車輛安裝尾氣后處理裝置。

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