杭州市維德汽車(chē)展示廳冷暖空調(diào)室外機(jī)組噪聲治理工程
來(lái)源：杭州漢克斯隔音技術(shù)工程有限公司 閱讀：5548 更新時(shí)間：2010-01-21 14:46| 詳細(xì)信息 | |||||
| 項(xiàng)目名稱 | 杭州市維德汽車(chē)展示廳冷暖空調(diào)室外機(jī)組噪聲治理工程 | ||||
| 建設(shè)地點(diǎn) | 建設(shè)起始時(shí)間 | 建設(shè)結(jié)束時(shí)間 | |||
| 建設(shè)性質(zhì) | 新建 | 工程投資 | 廢水性質(zhì) | ||
| 處理規(guī)模 | 進(jìn)水水質(zhì) | 出水水質(zhì) | |||
| 處理工藝 | 運(yùn)行費(fèi)用 | 承包范圍 | |||
工程說(shuō)明
一、本案空調(diào)室外機(jī)組噪聲難點(diǎn)透析
1、一般情況下空調(diào)室外機(jī)機(jī)組在最初安裝時(shí)沒(méi)有考慮減震阻尼處理，當(dāng)機(jī)組設(shè)備作業(yè)時(shí)在產(chǎn)生空氣傳聲的同時(shí)，也會(huì)通過(guò)與之相連的所有鋼性構(gòu)件形成結(jié)構(gòu)傳聲，此時(shí)各個(gè)硬性構(gòu)件成為結(jié)構(gòu)傳聲的固體聲橋；
2、各管道及配件與設(shè)備主體結(jié)構(gòu)框架均為硬性連接無(wú)減震阻尼處理會(huì)與之產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振；
3、如果存在并列安裝情況，各同型號(hào)機(jī)組設(shè)備沒(méi)有相應(yīng)的隔音罩或者隔音夾板安裝處理，相對(duì)狹長(zhǎng)空間機(jī)組同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)形成同頻共振的同時(shí)形成空氣傳聲與結(jié)構(gòu)傳聲共存的混響噪音，致使在該空間聽(tīng)到聲強(qiáng)進(jìn)步增強(qiáng)的混響噪音；
4、室外機(jī)后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對(duì)于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成；
5、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)本體噪音主要包括風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)噪音、線圈形成的電磁噪音、氣流運(yùn)動(dòng)形成的氣旋渦流噪音等；
6、制冷劑在冷凝器與冷凝管工作狀態(tài)下冷凝劑循環(huán)過(guò)程中脈動(dòng)激發(fā)硬件結(jié)構(gòu)形成的噪音；
7、聲波在室外機(jī)金屬外機(jī)殼腔內(nèi)壁入射過(guò)程中大部分被反射回來(lái)的聲波，往復(fù)反射過(guò)程當(dāng)中與噪音源發(fā)出原聲波疊加后形成的混響噪聲；
8、各管道管線承重固定支撐點(diǎn)(角鋼支架)均與平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)硬性連接，是不可避免的結(jié)構(gòu)傳聲的有效的負(fù)面聲橋；
9、整個(gè)大環(huán)境范圍下的周邊本體噪音在一定程度上也起到了推波助瀾的負(fù)面復(fù)合噪音的一部分，如其它近距離機(jī)組設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)雜音馬路車(chē)輛行駛雜音等。
以上為空調(diào)室外機(jī)各部件噪聲成份也是在噪音治理過(guò)程中要逐步解決的實(shí)際問(wèn)題，結(jié)合各個(gè)噪音特點(diǎn)的頻道選擇不同的隔音吸音材料對(duì)癥下藥，噪音問(wèn)題會(huì)迎刃而解。
二、空調(diào)室外機(jī)噪聲源特性及降噪措施設(shè)計(jì)
2.1 空調(diào)室外機(jī)組噪聲特性
噪聲的頻率特性是與其發(fā)聲機(jī)理密切相關(guān)。上述空調(diào)室外機(jī)組設(shè)備的發(fā)聲機(jī)理分析如下：
空調(diào)室外機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲包括壓縮機(jī)噪聲、風(fēng)機(jī)噪聲、電動(dòng)機(jī)噪聲等。
1、風(fēng)機(jī)噪聲：風(fēng)機(jī)噪聲是空氣動(dòng)力性噪聲，包括旋轉(zhuǎn)噪聲和湍流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)周期性打擊空氣而引起的氣體壓力脈動(dòng)噪聲；湍流噪聲主要是風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)附著在葉片上的空氣不斷滑脫成旋渦而產(chǎn)生的噪聲。
空調(diào)室外機(jī)組的風(fēng)機(jī)噪聲主要是湍流噪聲。在出風(fēng)口外1m，45°處測(cè)得噪聲最大為75.4dB(A)。風(fēng)機(jī)噪聲呈寬頻低、中頻特性（現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試風(fēng)機(jī)噪聲見(jiàn)表 1，其噪聲頻譜見(jiàn)圖1），氣流含水率高，治理時(shí)要注意防潮問(wèn)題，有一定的技術(shù)難度。另外，空調(diào)室外機(jī)組風(fēng)機(jī)位于空調(diào)室外機(jī)組頂部，風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)遠(yuǎn)處的噪聲影響較大。
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表1：空調(diào)室外機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲
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圖1：空調(diào)室外機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲頻譜圖
2、電動(dòng)機(jī)噪聲：風(fēng)機(jī)和水泵都需要配備電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)噪聲主要包括由旋轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良引起的旋轉(zhuǎn)噪聲、旋轉(zhuǎn)子切割磁場(chǎng)引起的電磁噪聲、冷卻風(fēng)扇的空氣動(dòng)力性噪聲、軸承摩擦產(chǎn)生的機(jī)械噪聲等。
風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)露天安裝于空調(diào)室外機(jī)組風(fēng)機(jī)桶頂部，其發(fā)出的噪聲與風(fēng)機(jī)噪聲相互疊加，加重了空調(diào)室外機(jī)組頂部風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。因風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)和風(fēng)機(jī)位于一體，因此在噪聲治理過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)噪聲可與風(fēng)機(jī)噪聲一并進(jìn)行治理。
3、壓縮機(jī)噪聲：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)的零部件摩擦撞擊，產(chǎn)生噪聲，通過(guò)機(jī)體表面輻射出來(lái)。這些部件產(chǎn)生的噪聲隨空壓機(jī)轉(zhuǎn)速的大小、沖擊的速度、軸承間隙的大小、機(jī)體與基礎(chǔ)的連接狀況變化而有所變化。
2.2 本案空調(diào)室外機(jī)降噪技術(shù)實(shí)施
根據(jù)對(duì)噪聲源的分析，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，采取下列噪聲控制措施：
1、為有效降低空調(diào)室外機(jī)組頂部風(fēng)機(jī)的噪聲，在空調(diào)室外機(jī)組頂部風(fēng)機(jī)出口處安裝大型抗性消聲器；
2、空調(diào)室外機(jī)組下部壓縮機(jī)噪聲為空調(diào)室外機(jī)組的第二大噪聲源，但也考慮到現(xiàn)有空調(diào)室外機(jī)組風(fēng)機(jī)口高度、治理效果等因素，在空調(diào)室外機(jī)組體外側(cè)設(shè)置一道U型聲屏障。
三、監(jiān)測(cè)結(jié)果
遵照國(guó)家規(guī)范GB/T14623-93，在杭州維德汽車(chē)五臺(tái)空調(diào)室外機(jī)組均開(kāi)啟的情況下，對(duì)廠界四周選點(diǎn)進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，空調(diào)室外機(jī)組頂部風(fēng)機(jī)及壓縮機(jī)向外幅射的中高頻噪聲值大幅降低，由治理前的73.5dB(A)(地面上1.2米)，降低到治理后廠界處的噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)≤55.0dB(A) (未排除其他設(shè)備噪聲)，優(yōu)于本案噪聲治理目標(biāo)60dB(A)；廠界外居民點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，原先明顯的轟鳴聲消除，噪聲值均達(dá)到《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB22337-2008以及《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行治理1類區(qū)晝間標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了滿意的治理效果。
