6月9日日本日清紡織公司日前宣布，他們開(kāi)發(fā)出一種新型薄膜，可使太陽(yáng)能電池板在實(shí)驗(yàn)中的“保質(zhì)期”提高約50%，從而延長(zhǎng)太陽(yáng)能電池板的使用壽命。

 

    這種新材料是日清紡織公司的一家專門(mén)生產(chǎn)光伏發(fā)電材料和設(shè)備的子公司研發(fā)的。研究人員利用一種特殊的橡膠，開(kāi)發(fā)出一種密封性很強(qiáng)的太陽(yáng)能電池板保護(hù)膜。使用這種保護(hù)膜的太陽(yáng)能電池板，即使在高溫和濕度很大的環(huán)境中也不易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量退化。

 

    在85攝氏度、濕度達(dá)85%的實(shí)驗(yàn)環(huán)境中，研究人員對(duì)這種帶有新型保護(hù)膜的太陽(yáng)能電池板進(jìn)行了3800小時(shí)的高電壓破壞性測(cè)試，結(jié)果顯示它并未出現(xiàn)質(zhì)量退化。

 

    日清紡織公司說(shuō)，在上述環(huán)境中，優(yōu)質(zhì)的常規(guī)太陽(yáng)能電池板能經(jīng)受2500小時(shí)的破壞性實(shí)驗(yàn)仍不退化，其實(shí)際使用期可達(dá)20年。據(jù)此評(píng)估，這種帶有新型薄膜的太陽(yáng)能電池板的使用壽命可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20年。

 

    按照美鋁加拿大公司的介紹，使用這種電池的汽車(chē)仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動(dòng)，因此可以用很長(zhǎng)時(shí)間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達(dá)到使用極限后，到服務(wù)站更換充滿電的鋁電池即可。

 

    使用這種帶有附加電池的原型車(chē)，上星期在蒙特利爾的一級(jí)方程式賽道上經(jīng)過(guò)了試駕。Phinergy公司還于6月4日在加拿大國(guó)際鋁業(yè)大會(huì)上介紹了這一新的發(fā)明。目前，發(fā)明企業(yè)正與魁北克省商議生產(chǎn)協(xié)議，爭(zhēng)取使這種零排放汽車(chē)能夠早日投入試運(yùn)行。

 

    前瞻點(diǎn)評(píng)：雖然目前這款鋁空氣電池還未正式投入使用中，但是可以預(yù)見(jiàn)到在將來(lái)的新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域?qū)⒋笥凶鳛椤Ｐ履茉雌?chē)最重要的就是要輕量化，達(dá)到日常使用的目的，而這款鋁空氣電池就能夠很好的達(dá)到這個(gè)要求。

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